NETTIKONE, ym myyntipalstat,kaikille koneille, tai liittyvä , ei pelkästään traktorit

Harvinainen malli kyllä mutta silti yllätys että niin paljoa pyytelevät Saksassa .
Veikkaisin että hinta nousee 4600 e .
Ihan mielenkiinnosta noita hintapyyntöjä katsoin maailmalta, kun taannoin oli Mobilistissa tuollainen museoauto myynnissä karvan alle 20000 € hintaan ja seuraavassa ilmoituksessa museorekattu Corvette 9000 € hintaan. Jotenkin tuntui tällein äkisti ajateltuna, että hinnat oli luiskahtanut väärin päin.
 
Olisko tullut painovirhe tuon cruissin ilmoitusta tehdessä ja ykkösestä lipsahtanut kutonen ?
Meneeköhän kauankin että huomaavat ?
Muok. Nyt kun niitä kaikkia kahta muuta ilmoitettua autoa katsoi niin tuli mieleen että voisiko noitten hinnoittelu liittyä liikkeen saamaan ryhmävakuutukseen .
Muistaakseni joskus aikoinaan ainakin oli oltava yli sadan tonnin kalusto , jotta sai vakuuttaa kaikki ajoneuvot samaan könttään .
Toki voin muistaa väärinkin ja yhtiö/tapauskohtaisia erojakin lienee sen ryhmäkaskon ehdoille .
Ja hajuakaan ei ole miten ne vakuutusasiat menee vene-liikkeissä tahi että on molempia , autoja sekä veneita ja ties vaikka mitä .
Oli miten oli , niin tuskin tahallinen yritys saada jotain ihan posketonta huijjausta aikaan tuolla enää näin nettiaikana, kun kaikki tietävät ainakin suunnilleen mitä mikin tavara maksaa .
Vaihtokin kun oli poissuljettu . Sen olisi ymmärtänyt että olisi laitettu tuo 64.500 hinnaksi noin niinkuin "täkynä" ja kaavailtu annettavaksi vaihdossa johonkin Miljoonan paattiin .
Vaan eipä kai oikein sellainenkaan nykyaikana menisi läpi ?
 
Viimeksi muokattu:
Ja liittyikö "koeajokilpiin", niihin liikekohtaisiin keltaisiin , että ne saadakseeen tuli olla näyttöä jonniinlaisesta myyntivarastosta ?
Tosin ei ne vakuutusimmeisetkään tietämättömiä ole hinnoista ..
LPR taitaisi olla emnempi kartalla nykyajan systeemistä näissä ?
 
Ja liittyikö "koeajokilpiin", niihin liikekohtaisiin keltaisiin , että ne saadakseeen tuli olla näyttöä jonniinlaisesta myyntivarastosta ?
Tosin ei ne vakuutusimmeisetkään tietämättömiä ole hinnoista ..
LPR taitaisi olla emnempi kartalla nykyajan systeemistä näissä ?
Juu, ne on yrityksille. Vakuutus on aika kallis, mutta jos on paljon autoja, niin kannattaa. Noilla mun mielestä saa ajaa liikennepoistossa olevia autoja ja vissiin leimattomiakin. En tarkemmin sääntöihin ole perehtynyt, kun ei itsellä ole tarvetta. Mutta ei tarvii olla myyntivarastovakuutuksessa. Just tovi sitten kävi Mobilistin päätoimittaja piipahtamassa, niin oli autossa keltaiset laput. Kait ne niitä käyttää, jos tarvii joku leimaamaton ajaa kuvauksiin johonkin tai sitten lehden omien autojen siirtoajoihin.
 
Ja ainakin ennen oli rajoituksia käytölle. Ovat siirto- ja koeajoon. En tiedä onko säännöt muuttuneet, mutta ennen ei ainakaan kuorma- tai pakettiautossa saanut olla lastia. Muistan kun vuosituhannen vaihteen korvilla muutama otti hyvät sakot, kun kisabussia ajoivat jonkun oman tai sponsorifirman koekilvillä täys poka päällä kisareissuija. Tais tulla takautuvasti dieselveroja, ym. ja jotain sakkoja leimaamattomuudesta, ym. Samoja rajoitteita oli vissiin punavalkeille siirtokilville ja kaiketi sen jälkeen tarrakilville.
 
Samoja olen kuullut että rajoitteita niittenkin käytössä on .
Ne punapäiset tarkilvet taisi olla sellaiset jotta sai ajaa euroopan alueella kuukauden ajan . Keltapäiset , olivatko sitten vaan Saksan / muun EU.n alueen maakohtaiset ? Eli niillä ei saanut ajaa kuin myöntömaassa .
Tämmösiä muistelen n. 20 vuuen takaa ;)
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös