Näppärä, metsäkärry

Viestiketju:
Näppärä, metsäkärry

Tuollaisissa urakoissa puikon käyttö olisikin aika luonnoton valinta.
Puikon valinta tais enemmänkin johtua siitä että a:päästiin ajamaan kahdella koneella ja viissiin tärkein oli b: että varastossa oli lavallinen ko. puikkoja...

Muoksista kappas ville pirua kun on ottanut kaksoispisteen ja peekirjaimen hienosti hymiöksi....
:p
 
Viimeksi muokattu:
Itse en ole konepajahommissa koko työojan (ei voi uraksi sanoa:p) aikana puikkokonetta tarvinnut kuin joissain keikkakorjauksissa, ja kasaan on hitsailtu Desecistä Tamrockiin.
 
Kovametalli langalla teen joka vuotisen, multaseulan terien kunnostushitsauksen.
Samalla langalla viimeinen pinta kauhojen saumojen suojaksi eniten kulutukselle alttiisiin kohtiin.
Kaksi kerrosta kovalla päällekkäin korkeintaa niin ei ratkeile/halkeile, jos enemmän niin tavallisella langalla kerros väliin.
Sauman pinta on tosiaan aika karu, mutta kyllä se aika siinä hommassa saumat kiillottaa :)
 
Koska on kolomekymmentäkuusikilloa OK AristoRod 12.50 tasoista lankaa nollakasin ja millin halkaisijoilla niin taidanpa pitäytyä noissa, Eiköhän niillä yhden pikkukärryn kasaan liimaile ja särkymiseen astihan se tunnetusti tulee kestämäänkin
Itsellä ei ole sen tasoista puikkokonetta, että puikkoa sulattamalla kärryn kasailisi. Apen laitevalikoimissa kyllä kaukosäätöinen Minarc-invertteri olisi ja itsellä 48 puikkoja joitain kiloja. Sikälihän tuo puikotus puoltais paikkaansa koska päin taivasta tulee hommat tehdä, ja se tietää sitte mikkihommia tehdessä tasasentyventen kelien sattumista yksiin tarmonpuuskan kanssa.
 
Koska on kolomekymmentäkuusikilloa OK AristoRod 12.50 tasoista lankaa nollakasin ja millin halkaisijoilla niin taidanpa pitäytyä noissa, Eiköhän niillä yhden pikkukärryn kasaan liimaile ja särkymiseen astihan se tunnetusti tulee kestämäänkin
Itsellä ei ole sen tasoista puikkokonetta, että puikkoa sulattamalla kärryn kasailisi. Apen laitevalikoimissa kyllä kaukosäätöinen Minarc-invertteri olisi ja itsellä 48 puikkoja joitain kiloja. Sikälihän tuo puikotus puoltais paikkaansa koska päin taivasta tulee hommat tehdä, ja se tietää sitte mikkihommia tehdessä tasasentyventen kelien sattumista yksiin tarmonpuuskan kanssa.
Heppailet mikkentaalilla osia hahmolleen ja sitten mikille soveltumattomalla tuulella vetelet puikoilla....
 
Ei se nyt kovin kummoista konetta vaadi. Jos 60% polttoaikaan pääsee vähintään 70A virroilla niin riittääpä potku sitten.

On kuiten kuonan kanssa kikkailut senverta aikaa vievää ja samat kohtuu lyhkäsiä.

Kyllä magilla pohjolantallissa tuhraa. Kaasua vain vähän isommalle.
 
Ne hopeiset kertakäyttöpressut ovat olleet korvaamattomia tuulensuojia hitsaushommissa, vihreät tuntui sulavan turhan helposti esimerkiksi rälläkän kipinäsuihkuun.
 
Hommat etenee, köyhyys lähenee...
Tilasin tännään pyörännavat ja varasin pakkolomaviikon parin viikon päähän. On aikaa sulatella, rautoja ja pääomia. Josko sitä yhdessä teemaviikossa sais enemmän kuin parissa hunttailuvuodessa
 
Kyllä yks puhtaasti teemalle pyhitetty viikko kummasti voi projektia nitkauttaa etiäppäin....
 
Tietystihän teemaviikon ohjelmaan on vanhoihin merkkeihin perustuen hyvä jättää varaus "parille muuttujalle". Yksi niistä makailee yöt samassa sängyssä.. Ei sillä että muutama muuttuja tämän tason deadlinettomissa hommissa isoksi haitaksi olisi, onpahan kuitenkin tiedostettu asia.

Mutta oma empätiijjään peluu aiheuttaa tuskaa. Eli se, että tuleeko yksipalkkinen vai useampi rinnakkainen palkki runkoon. Pakkolomalappu takataskussa ( = "taloudellinen minäni") painottaa katselemaan omia varastoja, joissa olisi käyttökelpoista, sirompaa, mutta kuitenkin jo käytössä ollutta raaka-ainetta jokseenkin yltäkylläinen määrä. Toinen puoli käskee ajamaan kolmattasattaa kilometriä ja hakemaan kaupungin valikoimista neitseellisen puhdasta ja tömäkkää putkipalkkia. Se veisi n 500-600€ tarkemmin laskemattomasta budjetista. Yksipalkkinen persottaisi rakenteensa puolesta. Karikoihin täytyy varata se n 400€ (6x60€), Etusermiin taitais jo olla ainakin kehysputkitarpeet. Aisankääntöön on myöskin jo sylinteri lukkoventtiileineen
 
Eipä nois tehtaalaisis kärreissä lukkovenaa taija olla aisan käännölle ???
 
Eipä nois tehtaalaisis kärreissä lukkovenaa taija olla aisan käännölle ???
Eipä niin, liekö suuremmin tarvettakaan.
Tämä kyhäös tuleekin olemaan semmonen "paremmin varusteltu malli", varustelaatikkoa, lukkoventtiiliä jne. jo perusmallissa vakiona
 
Eipä niis taida oikeen tarvettakaan olla, Tieajoa vartenhan sitten aisalle on lukkotappi, ettei vahingossakaan tieajossa aisa sivuun pääse, tieliikenneturvallisuuskysymys muille tiellä liikkujille .....
 
Käsi pystyyn; kuinka moni laittaa aina aisan mekaanisesti jäykäksi tieajossa?
 
En laita ku ei ole mettäkärriäkään.....
Eipä naapurikaan laitellut ennen viimetalvea, vaan kun sitten kerran olikin kärrin kulkulinja puolmetriä sivussa traktorista, niin sittemmin on laittanut.....

Sellainen asia vähäsen, että ei sitä tol parin kilsan matkalla tarvita... Mukamas....
Se on kiva sitten ku se kärri kulkeekin sivussa... Ei siinä, jos ojaan menee, mut josko siellä kulkijoita sattuu olemaan.... Tai josko kulkeekin tien puolella ja vastaantulijan biilin keulaan tömähtää tukkikuormalla, ni ei taida paljoo selittelyt auttaa, että kukas maksaa....

Periaatteessa poliisitkin voi lapun kirjoittaa jos pysäyttää tiellä ja kattelevat....
 
Minä kyllä tekisin aisaohjauksen mekaanisena, vetovarsista tai takasillasta varret mitkä pitää aisan kurissa. Toimisi omikseen eikä tarvitse huolehtia lukkolaitteista.
 
Ilman lukitusta on tullut ajeltua. Peileihin tulee kuitenkin katsottua ajellessa, ja jos alkaa menemään sivulle, korjataan hydrauliikalla.
Letkurikko tekisi tilanteen kyllä melko tukalaksi, mutta "eihän niitä mulle satu".
 
Minä kyllä tekisin aisaohjauksen mekaanisena, vetovarsista tai takasillasta varret mitkä pitää aisan kurissa. Toimisi omikseen eikä tarvitse huolehtia lukkolaitteista.


Onpi tuokin konstruktio tullu yhdenkerran tehtyä kevyehköön rankakärryyn. Parempi kuin ei mitään mutta mielestäni huonompi kuin hydraulinen. Mekaanista ohjausta kun ei voi kääntää ajaessa äinpäin, se puskee hallitsemattomasti vetokonetta mm epätasaisessa/mäkisessä maastossa ajaessa. Hydraulisella aisalla voi ahtaissa paikoissa peruutellessa puikkoilla eli ohjata kärryä melkein miten tahtoo.
 
Takaisin
Ylös