Muutama Belarus on täällä Savon perukoillakin.Jännä aihe ja sitä hipoen . Millekköhän paikkakunnalle on myyty eniten Itä-Traktoreita , esim. Belarusta ?
Veikkaan Tampereen seutua ja muutamia kappaleita ehkä Kemiin
Äänestys Mikä on Suomen kaikkien aikojen traktori? ERÄ 1
- Viestiketjun aloittaja Josva
- Aloituspäivämäärä
Vanhat Koneet lehdessä oli ehkä vuosi pari sitten aika hyvin juttua tuosta. Voisi joku ilta kaivella ja lueskella, vai onko Jussilla hyvässä järjestyksessä lehdet että löytyy nopeasti?Jännä aihe ja sitä hipoen . Millekköhän paikkakunnalle on myyty eniten Itä-Traktoreita , esim. Belarusta ?
Veikkaan Tampereen seutua ja muutamia kappaleita ehkä Kemiin
Pinossa pitäis olla ilmestymisjärjestyksessä.
Muistan kyllä tuon maasta ylöskaivetun KULLERVO- jutun, ja olen kyseisen laitteen nähnyt myös liikkuvana.
Sehän oli niin paska keksintö, että isäntä oli totaalisen kyllästynyt siihen jatkuvaan hajoiluun yms, että oli pistänyt muttereiksi ja haudannut pois muistuttamasta siitä virheinvestoinnista....
Kaveri-vainaalla oli Belarus kanssa aikoinaan . Tai oikeammin kaksi . Se toinen sellainen vanha pyöreälinjainen , toimimaton . Siihen uudempaan kun teki yhtenä kesänä saunan nurkalla laakeriremppaa , niin olin apuna vääntämässä jotain pultteja kireälle ihan niin muistelen , että reisilläkin vääntöä avustaen kera kamalin jatkoin , ennekuin naksahti .
Muistankohan oikein ?
Sen wanhan hienon sammaloituneen jotkut kait rosvosivat . Kuulemma vanhan vetävän kärrynkin ottivat samalla . Luvattomia romustajia otaksuisin ..
Siihen uudempaan suuunniteltiin omaa vaakunaa , logoa tms.
Piti sellainen kuva tehdä sen kupeeseen jossa Kasakka konttaa silminnähden ympäri kännissä , ts. neliveto päällä siis . Toinen kaveri kun oli Suomen huippu mainospiirtäjä , niin olisi kyllä onnistunut se . Nyttemmin vainaa kuoma jo hänkin .
Liekkö noista Belaruksista hengissä enää edes toinen ?
Muistankohan oikein ?
Sen wanhan hienon sammaloituneen jotkut kait rosvosivat . Kuulemma vanhan vetävän kärrynkin ottivat samalla . Luvattomia romustajia otaksuisin ..
Siihen uudempaan suuunniteltiin omaa vaakunaa , logoa tms.
Piti sellainen kuva tehdä sen kupeeseen jossa Kasakka konttaa silminnähden ympäri kännissä , ts. neliveto päällä siis . Toinen kaveri kun oli Suomen huippu mainospiirtäjä , niin olisi kyllä onnistunut se . Nyttemmin vainaa kuoma jo hänkin .
Liekkö noista Belaruksista hengissä enää edes toinen ?
Eikö se Joonaksen Valumöntin murtunut ronkka ollut myös testissä??
Saatan toki muistaa omiani?
Senverran oli, että lujuuden ja hitsattavuuden testasin.
Sehän oli Turkkilaista valua, ja oli 5-satasta teräsvalua, ja täysin hitsattavaa materiaalia.
Kierrelujuustestejä sille en taitanut tehdä ??
( Edit , että ei ollut ihan mitään meltorautaa lähelläkään )
Siis se oli aivan eri juttu, kuin nämä moottorilohkojen pallo- vaiko suomugrafiittivalut, jotka ei ole helposti hitsattavia materiaaleja.
Majorin lohkohan juuri ja juuri täytti GJR vaiko GJL 250 luokituksen vaatimukset, Nuffin lohkovaluhan ylitti luokituksen reippaasti, ollen jopa likellä 300 lujuusluokan valua.
Viimeksi muokattu:
Ei kuitenkaan lohkoa tarvitse lipeäkeiton jälkeen sisäpuolelta maalata pariin kertaan epoksilla, että öljyt kestää sisällä. Niinkin on joissain moottoripyörissä jouduttu tekemään.
Okei.
Silti 50-90 luvun Valumönttien voimansiirto ym ei vakuuta. Moottorit kai jonkunlaisia ovat.
takapotku
Yrittäjä
TM155:seen keskiviikkona kävin ulosoton jarrupannan ja hilppeet vaihtamassa niin kyllä siellä talossa 8 uutta belarusta on pehmitetty. Oliko oikeen ollu tulollaan vielä huomattavasti parempi malli mutta oli jääny kaupat vaiheeseen kun lopettivat maahantuonnin.Jännä aihe ja sitä hipoen . Millekköhän paikkakunnalle on myyty eniten Itä-Traktoreita , esim. Belarusta ?
Veikkaan Tampereen seutua ja muutamia kappaleita ehkä Kemiin
Likimain 10 tuhatta alkaa vaan olla kohta vähiten ajetuissakin käyttökoneissa. Tuo 6410 jontikka esimerkiksi tuli semmosesta vähän kevyemmästä ajosta 13k ajettuna meille niin eiköhän se ainakin toisen mokoman kestä aukomatta ja sitten samalla hinnalla vaihtoon tai ehkä vähän voi noustakin hinta kun inflaatio on mitä on...
Juu, nykypäivänä....
-70/80 luvuilla nekin asiat oli vähäsen toisin.....
Toi -78 DB 1410 kun meille tuli vuonna -81, oli siinä vaijerimittarissa 714.4h.....
Niin....seKIN riippuu niin paljon siitä kepin sekoittajasta enempi kuin itse laitteesta.
Tuskin peräkkäisillä sarjanumeroilla olevat pikkukakkoset on kovin eri sarjan valuista ja koneistukseista tehty.
Toisessa torpassa vehje oli viiden vuoden aikana lootaremonttia vissiin pari kertaa, kytkinremppaa useinkin, konepoka ainakin kerran, katkesi kerran, taisi kerrä olla vetoakselin pyöränpuoleisessa pässä kariestakin, nää ny siitä muistan ku koulukaverin kotona sellasen parin kilsan päässä tää vekotin oli.
No ihan paskahan se on, eikö vaan......
Toisessa talossa, suunnilleen sama pelto- ja metsäala, talouskeskus tossa 200 metrin päässä, samana päivänä samanlainen pikkukakkonen talon ainoona traktorina 25 ennenkuin vaihtoivat ja yhtään REMONTTIA siihen ei tehty, huoltoja kyllä...
Oma kolkuusykönen niin sillä vaihdelootalla ajettu varmasti yli 30 000 tuntia ennekuin sinne yhden rattaan jouduin vaihtamaan koska oli sorvautunut synkronoimaton ratas sellaiseksi etti pysynyt vaihde päällä.
Että eihän ne kestä.....
Marginaali merkkeiksi luokittelisin, Porche Deyz Belarus Zetor Ursus Volvo Bm Allis Chalmers Same...
Valta merkeiksi, Valmet/Valtra Masey Ferguson Ford/Fordson International/Case Fiat/New Holand john Deere...
Mielestäni Traktori yleistyi vasta 1950 luvulla niin otanta on se 70v nykypäivään asti, traktori oli myös muutakin kuinmaatalouden petotyökalu. Sillä ajettiin puutavaraa sahoille maitoa meijäreille sekä käytettiin myös ihmis kuljetuksiin, nykyisin ajetaan soraa aurataan pääteitä hakataan metsää. Kyseessä on monipuolisesti varusteltavin peruslaite joka ei noin vain katoa erkoislaiteiden viidakkoon.
Valta merkeiksi, Valmet/Valtra Masey Ferguson Ford/Fordson International/Case Fiat/New Holand john Deere...
Mielestäni Traktori yleistyi vasta 1950 luvulla niin otanta on se 70v nykypäivään asti, traktori oli myös muutakin kuinmaatalouden petotyökalu. Sillä ajettiin puutavaraa sahoille maitoa meijäreille sekä käytettiin myös ihmis kuljetuksiin, nykyisin ajetaan soraa aurataan pääteitä hakataan metsää. Kyseessä on monipuolisesti varusteltavin peruslaite joka ei noin vain katoa erkoislaiteiden viidakkoon.
05 - sarjan voimansiirtohan on jo ihan hyvä, kun Volvo auttoi vähän suunnittelussa ja materiaalien spekseissä. Samoin valutekniikka alkaa olla hallussa.
Joo kyllä kun naapuri ajo soraa viissatkulla ja viiskuusviitosella, perässä jostain petterein perseestä tehty vetävä kärry ja sinne kun 10 mottia sorroo laitto niin hyvin kuuli kun tossa puolentoista kilsan päässä montulta tuli nykyselle kakkosnelosella ja alko tulemaan.
Mutta vielä paremmin kuuli pikkuserkun miehen ja veljen omistaman pillivalmetin isolla etukuormaajalla ja isolla vetävällä kärryllä, jo tyhjiltään kuului kauas mutta sorakuorma päällä aamu neljältä-viideltä kun se anto valmetille happee niin reilun viiden kilsan päästä kuulu että jaa, poijaat on lähteny aamusta töihin....siitä vaan sellasta kapeeta mäkista pikkutietä jonka molemmin puolin omakotitaloo, jengi "tykkäs" ihan sikana ku vallu viiletti ohi...
Mutta vielä paremmin kuuli pikkuserkun miehen ja veljen omistaman pillivalmetin isolla etukuormaajalla ja isolla vetävällä kärryllä, jo tyhjiltään kuului kauas mutta sorakuorma päällä aamu neljältä-viideltä kun se anto valmetille happee niin reilun viiden kilsan päästä kuulu että jaa, poijaat on lähteny aamusta töihin....siitä vaan sellasta kapeeta mäkista pikkutietä jonka molemmin puolin omakotitaloo, jengi "tykkäs" ihan sikana ku vallu viiletti ohi...
Oli niitä täälläkin, itekkin ajelin maamiesseuran kuivaamolta kimppaomisteisella traktori-vetävä kärry yhdistelmällä viljaa myllyyn 30 kilsan päähän ja syksyllä samalla yhdistelmällä jurttia turenkiin...sellanen 75 kilsaa sivu, no silloin oli jo ikääkin vaikka ei traktorikorttia vielä ollutkaan...
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.