Japanin tuontiautot

Viestiketju:
Japanin tuontiautot

Mika 82

Kansalainen
KK Plus pack
Liittynyt
17 Marraskuu 2014
Viestit
13,652
Tulipa mieleen, enkä löytänyt vastaavaa vanhaa ketjua. Eli puhutaan näistä "postiautoista", joissa kuljettaja istuu oikealla. Japanistahan saa vähän ajettuja, ruosteettomia autoja halvemmalla, ainoa miinus, että ohjaus oikealla. Ja ajovalot pitää katsastukseen vaihtaa. Käsittääkseni ei muuta. No parkkihallin lippukoneet ja drive-in pikaruokahommat hankalempia. Ja sieltä saa sellaisia autoja, joita euroopasta ei välttämättä löydy lainkaan. Kaverilla ollut monta vuotta toyota surf (ilmeisesti 4runner suomessa) ja on ollut kyllä kovassa käytössä ja ilmeisen tyytyväinen autoon. Kunnon työkalu.
Serkku oli ostanut jonkun farmari subarun. Vakiona 350hp, 6000€.
Jos tulevaisuudessa olisi lyhyempi työmatka, voisi joku tuollainen olla ihan varteenotettava vaihtoehto.
Muutaman kerran tuota kaverin toyotaa ajanut. Ihan alussa hieman jännitti, mutta äkkiä siihen tottuu. Siis vääränpuoleiseen ohjaukseen.
 
Ihan sama milläpuolella se ohjaus on. Nopeasti omaksuu asian, jos yhtään on rattimies.
 
Kylän pellepeloton vaihto yhdestä farkku mitsusta ohjauksen toiselle puolelle, ei käynykkään ihan sillain että otetaan toisesta autosta tarvittavat osat. Muistaakseni kolmesta eri autosta loppujen lopuksi osia tarvittiin siihen projektiin. Oli jaappanin markkinoille melkosen eri laite kuin Eurooppaan.
Rakentelihan se siihen 2 levy kytkimen kun orkkis ei kestänyt. Ei ollu ihan tuplaturbo tekniikka vakio.
 
Kylän pellepeloton vaihto yhdestä farkku mitsusta ohjauksen toiselle puolelle, ei käynykkään ihan sillain että otetaan toisesta autosta tarvittavat osat. Muistaakseni kolmesta eri autosta loppujen lopuksi osia tarvittiin siihen projektiin. Oli jaappanin markkinoille melkosen eri laite kuin Eurooppaan.
Rakentelihan se siihen 2 levy kytkimen kun orkkis ei kestänyt. Ei ollu ihan tuplaturbo tekniikka vakio.
Juu kyllä minäkin vaihdoin Sprinteristä ohjauksen oikealta vasemmalle. On tainnut olla kuviakin tällä palstalla. Ei se ollut kuin ruuvaamista vain. Motiivi hommaan oli se, että mulla oli ylimääräinen varaosa-auto ja sain näin ilmastoinnin autoon, jossa sitä ei ole alunperin ollut.
 
Ohitukset noilla hanttarin puolelta ohjastettavilla vähän jännittäviä, kun kurkkasu vaatii koko koslan tyrkkäämistä vastaantulijan puolelle, siinä hanttarilla Jännät paikat.. Xjs v12 kokeilleena...
 
Mitsubishi legnum oli myös eräällä kaverilla. Aika ripeä farkku. Bensalaitteita nämä japsit taitaa olla järjestään, että polttoainekulut suht korkeat, jos tehokasta autoa tahtoo. Ja jotain pakettiautoja suomenkin katukuvassa näkynyt, ainakin toyotia.
Tarkan markan kaverille vaika nissan cube.
 
Kyllä tuolla Jaappaniassa olisi hybridejä ja jopa sähköautoja edullisesti. Myös joitain kaasukäyttöisiä.

Maastoautot yms. aika hinnoissa, koska tummat miehet laivaavat niitä muihinkin kehitysmaihin kuin Suomeen.
 
Mitsubishi legnum oli myös eräällä kaverilla. Aika ripeä farkku. Bensalaitteita nämä japsit taitaa olla järjestään, että polttoainekulut suht korkeat, jos tehokasta autoa tahtoo. Ja jotain pakettiautoja suomenkin katukuvassa näkynyt, ainakin toyotia.
Tarkan markan kaverille vaika nissan cube.
Legnum toi pelle pelottoman kosla kans oli. Jossain foorumilla muinoin oli juttua kun oli vastaava ohjauksen vaihto toiselle puolelle oli tehty ja ei siinäkään homma tosiaan menny niinkuin @cardaani sprintterissä :eek: Ton kun myi niin siirtyi jenkkeihin, käyttiksenä ollu useempi foorttin F250 tai vastaava. Kaikki se on järjestäen korottanut ja pikkasen piristänyt eikä ole tarvinnu tappiolla myydä. Nykyinen kulkine kokosekseen suht ripeä kans jolloin moni valoissa vasemmalle kaistalle siirtynyt on mielensä pahottanu.
 
Farkku Camryn kun joku tois japaniasta niin huolisin.
Kilkkeet ohjauksen muutokseen on tontilla....
Screenshot_20210722-090840.jpg
 
Koskuen sorakeisarilla on kaikenlaisia tuontiautoja Soarereista alkaen tontilla ollut, takaa työntäviä kylläkin.
 
Mulla oli aikoinaan lama Skyline, sillä oli ihan mielenkiintoista lähteä ohittamaan rahti autoa, jos ajoi liian lähelle ohitettavaa.
 
Tällainen aihe on näköjään ennenkin ollut esillä. :) Siitä on hyvä jatkaa.

Sääntösuomessa on ilmeisesti tapahtunut jotain helpotusta "Japanissa suurissa sarjoissa valmistettujen autojen" rekisteröinnin kanssa.
Uudempien Japanissa rekisterissä olleiden ihan tavallisten autojen pitäisi siis kelvata sellaisenaan Suomen rekisteriin, vaikka niitä ei maahantuojan toimesta olisikaan tyypihyväksytty Suomeen. Japanin päästö- ja kolarijutut siis pitäisi konttorille kelvata, jostain vuosimallista alkaen.
Ajovalot lienee ainoa mitä pitää muuttaa, kun auto tulee oikean puoleiseen liikenteen.

Onko kellään kokemusta japsiautosta jota ei ole uutena virallisen maahantuojan toimesta tuotu Suomeen?
 
Ei ne Japsituonnit läheskään kaikki ole oikealta ohjattavia. Mulla on ollut mm. useampi Bemari vasemman puolen ohjauksella. Japseissa Euroauto vasemman puolen ohjauksella on statussymboli ja sieltä tasaisen tappavasti niitä kyllä huutokaupoista löytää. Vaikeampi nakki on sitten jos haluaa auton jota on valmistettu vain sinne kotimarkkinalle, niistä harvoin on löytymässä LHD versioita.

Ihaniahan nuo on harrasteena ja käyttiksenä, kun alustassakin kaikki pultit ja mutterit uutta vastaavassa kunnossa, eikä tarvitse taistella ruostuneiden paikkojen kanssa.
 
Sellaista pikkuruista lava-autoa tekisi vähän mieli. Daihatsu Hijet, Suzuki Carry tms. Niitähän ei ole aikoihin tuotu maahantuojan toimesta, vaikka Aasian maissa näkyy olevan ihan yleisimpä autoja liikenteessä.
Ohjauksella sinäänsä ei niin olisi väliä.

Ruosteettomuus on kyllä sellainen asia mistä kannattaa maksaa:peukku:.
Varmasti euroautot on vieläpä erityisen hyvin pidetty ja varusteltu, kun on sitä statusarvoakin enempi.

Mites euroauton tuonti kannattaa hintatason puolesta? Muutaman vuoden ikäisiäkö on Kaistarohmun BMWt olleet?
 
Takaisin
Ylös