Kuorma-auto

Viestiketju:
Kuorma-auto

Onneks ei sentään niin vaffasti kuutamolla, että toitsulla tai nuhvilla ajelisi...

Penkki on läjässä ja toimii kuin ihmisen mieli. Huomenna pääsee sitten setvimään joko katoavan paineilman salaisuutta tai johtosarjan sähkönjohtamattomuuskykyä, ihan viiliksen mukaan.
 
Paljonko oli hinta vyön uusimisesta?

95€ sisältäen tosiaan rätin ompeluineen kaikkineen ja mekanismin kunnostuksen. Mersulta uusi paketti noin 400€ Saksassa, kotomaan tarjonnasta en ole viitsinyt edes udella.

Tiedä sitten löytyisikö purkuosana riittävän hyväkuntoista, mutta ei oikein jaksa setviä mistä moinen löytyisi ja onko kunto ns. riittävä. Usein noilla romutrokareilla on hyvinkin positiivinen näkemys myymästään pas... tavarasta. Ei tosiaan harmita, että sain uutta vastaavan vyön ja tuin kotimaista yrittäjää. Ja homma sinällään helppo kun reilu vartti per suunta ajoaikaa tuonne Veikkariin (jos osaisi ajaa suorinta tietä).
 
Se oli kyllä edullista. Isällä on henkilöautona johtotähti ja siinäkin saattaa tulla sama remppa tehtäväksi. Alle kakssataa tuhatta ajettu mut vyö on melko rivon näköinen.
 
Useimmiten yksityisten tilaukset hoituu rahtiennakkomaksuilla. Käsittääkseni heillä on periaatteena saada korjatut kamppeet lähtemään seuraavana päivänä takas lähettäjälle. Kannattaa soittaa tai laittaa sähköpostia tarpeista.
 
Paineilmavuoto paikannettu tuon paineanturin o-rinkuloihin (tai siis ovat siellä vastapuolella). Toinen mureni irroitellessa ja toisestakin on kimmoisuus jäänyt matkan varrelle ja vähän lituskana. Mulla piti olla rinkulasarja, mutta ainakaan vielä sellainen ei ole tarttunut käteen. Samoin pitänee katsoa josko löytyy jotain tehtaan kertomaa speksiä rinkulan koosta, nyt on vaan hyvä arvaus.
 
No sehän meni kuin poliisin pojassa. Ei ollu kokua.

Ei lähellekään osuvaa, ei tarvinnut edes sovittaa kun tiesi jo mittojen puolesta menevän useammalla millillä pieleen. Askarrellaan nyt sitten muita juttuja, en parin rinkulan takia ainakaan vielä oo lähdössä reissaamaan. Torstaina menossa röiaskareissa Isojoen ohi niin sama se on tuolloin napata rinkelit kyytiin. Rahtikaan ei näennäisesti maksa mitään kun voi kuitata kilsat firmalta.

Joku epätoivoisempi saattaisi tässä tilanteessa todeta, että remonttia riittää. Mutta ehei, tää ei oo sen tyylinen verstas. Tää touhuilu nyt on enemmän sellaista pientä kosmeettista nypläämistä, verrattavissa lähinnä auton vahaamiseen, tai lemmikkikoiran silittämiseen. Vähän ennaltaehkäisevää osien vaihtoa niin välttyy tulevaisuudessa remontin korjuulta.
 
Eli puunataan ja jesarilla ja pakkelilla korjataan ja kilikalimaalia päälle....
Tekniikkaan ei tehdä kuin ihan pakolliset elvytystoimet, nekin rautalangalla ja jesarilla....
 
Tässä kun leimapäivään on pari viikkoa aikaa, niin ei oo oikein parempaa tekemistä kuin vahata kori tip-top ja pestä klasit ja vaihtaa sisävalojen polttimoita jne. Jotain tekemistä pitää keksiä... Niin ja ruostettahan tuo kori ei oo nähnyt kuin viereen parkkeeratuissa tojolootissa. Tekniikka ei tarvi elvyttelyä kun hädin tuskin sisäänajokilsat on pyöritellyt mittariin.
 
Juu laita sinne ilmavuotokohtaan puutappi putkeen, ettei ilima kulje, niin hyvä tulee....
 
Hemmetti, nyt alkaa puskea unetonta yötä tämän keksinnön vuoksi. Mikä v.ttu siinä oli että tuo jarrupaineanturi piti napsia irti.

Oon nyt pari kertaa kasannut tuon mielestäni harvinaisen sopivan oloisilla o-rinkuloilla. Ensimmäisellä kasauksella pääsin sentään 8bar paineeseen. Järjestelmän kriittinen paine on 6.8bar, joten tuossa ei jää moneen jarrutukseen varaa (ts. palautumiseen). Vuoto oli myös sitä luokkaa, että takajousien nosto ajokorkeuteen aiheutti sen, että kokonaispaine ehti tippua alle tuon 6.8bar niin pitkäksi aikaa, että jarrupiirit tippui sen alle. Jälkimmäisellä kokoamiskerralla vihellys oli jo ennen 6.8bar sitä luokkaa, että en ees jaksanut katella.

Alkaa hiekka loppua tiimalasista. Pitäisi pari ajoa hoitaa ja ostohetkellä niin kaukainen katsastuspäiväkin olisi sovittava. Joku s..tanan älykääpiö meni ja unohti helatorstain kalenterista, niin puskee nyt kiirettä sekä röissä, että Mersun kimpussa. Sisustan sain nyt vartti takaperin about siihen kuosiin, että autoa voisi jossain käyttää näytillä. Vielä kun ton paineilman saisi jotenkin kuosiin, aikaa pari iltaa joista osa pitäs röissäkin olla.
 
Hemmetti, nyt alkaa puskea unetonta yötä tämän keksinnön vuoksi. Mikä v.ttu siinä oli että tuo jarrupaineanturi piti napsia irti.

Oon nyt pari kertaa kasannut tuon mielestäni harvinaisen sopivan oloisilla o-rinkuloilla. Ensimmäisellä kasauksella pääsin sentään 8bar paineeseen. Järjestelmän kriittinen paine on 6.8bar, joten tuossa ei jää moneen jarrutukseen varaa (ts. palautumiseen). Vuoto oli myös sitä luokkaa, että takajousien nosto ajokorkeuteen aiheutti sen, että kokonaispaine ehti tippua alle tuon 6.8bar niin pitkäksi aikaa, että jarrupiirit tippui sen alle. Jälkimmäisellä kokoamiskerralla vihellys oli jo ennen 6.8bar sitä luokkaa, että en ees jaksanut katella.

Alkaa hiekka loppua tiimalasista. Pitäisi pari ajoa hoitaa ja ostohetkellä niin kaukainen katsastuspäiväkin olisi sovittava. Joku s..tanan älykääpiö meni ja unohti helatorstain kalenterista, niin puskee nyt kiirettä sekä röissä, että Mersun kimpussa. Sisustan sain nyt vartti takaperin about siihen kuosiin, että autoa voisi jossain käyttää näytillä. Vielä kun ton paineilman saisi jotenkin kuosiin, aikaa pari iltaa joista osa pitäs röissäkin olla.
Hyvähän se on olla ja hullutellella......mie pärjään kyllä.....
 
Takaisin
Ylös