- Liittynyt
- 19 Toukokuu 2018
- Viestit
- 18,196
Hei veljet, kippis vaan!
Eli siellä prkeleessä oli vettä vielä jossain, joka nyt parin plussapäivän jälkeen muutti olomuotonsa kiinteästä nesteeksi. @oh1hih taisi ansaita omakustanteisen, vaikka kyllä tuo kompura väkisin on aika lussu kaveri (tai sitten tuo "tulppa" lähti liikkeelle ja otti oman aikansa). Meinasin pskahalvauksen saada kun istuskelin kuskin jakkaralla ja tsekkailin grammaria (toimii kun vaan osaa käyttää) ja ajotietokonetta (joka sekin toimii nyt paremmin - kun vaan osaa käyttää).
Alunperin tuota paisariasiaa piti tutkia, ja tutkinkin. Päästelin loputkin "paine-erot" ja periaatteessa siis "ylimääräiset" nesteet pihalle. Ruuvasin OM:n tulille ja kokeilin kylmänä paisarin korkkia raottamalla - ei ylipainetta (kompurahan paineistaisi tuollaisen pienen vesitilan aika nopeasti).
Siinä sitten iski sellainen mitä helvettiä kysymys. Lämppärin kennolle lähtee letkut paisarin kyljestä ja paisarin päältä ja tuo kennon läpivienti on koko paisaria ylempänä. En keksi muuta kuin, että tuossa on joku hullun kierto ja olen nyt tyhjentänyt lämppärin kennosta litkut paisariin ja keruuastiaan. Eipä puhallellut tänään enää lämmintä sakastiin.
Mitenhän hitossa a) tuo lämppärin kenno pitäisi ilmata ja b) tuo paisari täytetään oikeaoppisesti? Jos siellä lämppärin kennon toimiessa ja anturi irroitettuna oli hieman alta minimissä nestepinnan taso, ja käytännössä +-0 paine-erolla tyhjensin nyt lämppärin...
Penkkiä testailin, selkänojan tyynyt toimii kaikki erittäin mukavasti. Mittariston käyttöä tosiaan masteroin ja päädyin tilanteeseen, että ajotietokone ei raportoi vikoja. Vaihto ulkolämpötilan (kiinteä +24C) ja moottorin lämpötilan välilläkin toimii nyt.
Katsastusvarusteista teoriassa puuttuu enää takarenkaat (=omaa mielenrauhaa), kuskin turvavyö, sammutinpottu, jarrupaineanturi (on/off-malli), ja jos mittariston painemittari ja/tai kierroslukumittari pitää toimia niin jotain sellaista rustaamista vielä vailla.
Hyvä päivä. Näitä lisää. Ja sihiä.
Eli siellä prkeleessä oli vettä vielä jossain, joka nyt parin plussapäivän jälkeen muutti olomuotonsa kiinteästä nesteeksi. @oh1hih taisi ansaita omakustanteisen, vaikka kyllä tuo kompura väkisin on aika lussu kaveri (tai sitten tuo "tulppa" lähti liikkeelle ja otti oman aikansa). Meinasin pskahalvauksen saada kun istuskelin kuskin jakkaralla ja tsekkailin grammaria (toimii kun vaan osaa käyttää) ja ajotietokonetta (joka sekin toimii nyt paremmin - kun vaan osaa käyttää).
Alunperin tuota paisariasiaa piti tutkia, ja tutkinkin. Päästelin loputkin "paine-erot" ja periaatteessa siis "ylimääräiset" nesteet pihalle. Ruuvasin OM:n tulille ja kokeilin kylmänä paisarin korkkia raottamalla - ei ylipainetta (kompurahan paineistaisi tuollaisen pienen vesitilan aika nopeasti).
Siinä sitten iski sellainen mitä helvettiä kysymys. Lämppärin kennolle lähtee letkut paisarin kyljestä ja paisarin päältä ja tuo kennon läpivienti on koko paisaria ylempänä. En keksi muuta kuin, että tuossa on joku hullun kierto ja olen nyt tyhjentänyt lämppärin kennosta litkut paisariin ja keruuastiaan. Eipä puhallellut tänään enää lämmintä sakastiin.
Mitenhän hitossa a) tuo lämppärin kenno pitäisi ilmata ja b) tuo paisari täytetään oikeaoppisesti? Jos siellä lämppärin kennon toimiessa ja anturi irroitettuna oli hieman alta minimissä nestepinnan taso, ja käytännössä +-0 paine-erolla tyhjensin nyt lämppärin...
Penkkiä testailin, selkänojan tyynyt toimii kaikki erittäin mukavasti. Mittariston käyttöä tosiaan masteroin ja päädyin tilanteeseen, että ajotietokone ei raportoi vikoja. Vaihto ulkolämpötilan (kiinteä +24C) ja moottorin lämpötilan välilläkin toimii nyt.
Katsastusvarusteista teoriassa puuttuu enää takarenkaat (=omaa mielenrauhaa), kuskin turvavyö, sammutinpottu, jarrupaineanturi (on/off-malli), ja jos mittariston painemittari ja/tai kierroslukumittari pitää toimia niin jotain sellaista rustaamista vielä vailla.
Hyvä päivä. Näitä lisää. Ja sihiä.