Kuorma-auto

Viestiketju:
Kuorma-auto

Hei veljet, kippis vaan!

upload_2021-2-26_18-11-5.png


upload_2021-2-26_18-11-41.png


Eli siellä prkeleessä oli vettä vielä jossain, joka nyt parin plussapäivän jälkeen muutti olomuotonsa kiinteästä nesteeksi. @oh1hih taisi ansaita omakustanteisen, vaikka kyllä tuo kompura väkisin on aika lussu kaveri (tai sitten tuo "tulppa" lähti liikkeelle ja otti oman aikansa). Meinasin pskahalvauksen saada kun istuskelin kuskin jakkaralla ja tsekkailin grammaria (toimii kun vaan osaa käyttää) ja ajotietokonetta (joka sekin toimii nyt paremmin - kun vaan osaa käyttää).


Alunperin tuota paisariasiaa piti tutkia, ja tutkinkin. Päästelin loputkin "paine-erot" ja periaatteessa siis "ylimääräiset" nesteet pihalle. Ruuvasin OM:n tulille ja kokeilin kylmänä paisarin korkkia raottamalla - ei ylipainetta (kompurahan paineistaisi tuollaisen pienen vesitilan aika nopeasti).

Siinä sitten iski sellainen mitä helvettiä kysymys. Lämppärin kennolle lähtee letkut paisarin kyljestä ja paisarin päältä ja tuo kennon läpivienti on koko paisaria ylempänä. En keksi muuta kuin, että tuossa on joku hullun kierto ja olen nyt tyhjentänyt lämppärin kennosta litkut paisariin ja keruuastiaan. Eipä puhallellut tänään enää lämmintä sakastiin.

Mitenhän hitossa a) tuo lämppärin kenno pitäisi ilmata ja b) tuo paisari täytetään oikeaoppisesti? Jos siellä lämppärin kennon toimiessa ja anturi irroitettuna oli hieman alta minimissä nestepinnan taso, ja käytännössä +-0 paine-erolla tyhjensin nyt lämppärin...


Penkkiä testailin, selkänojan tyynyt toimii kaikki erittäin mukavasti. Mittariston käyttöä tosiaan masteroin ja päädyin tilanteeseen, että ajotietokone ei raportoi vikoja. Vaihto ulkolämpötilan (kiinteä +24C) ja moottorin lämpötilan välilläkin toimii nyt.

Katsastusvarusteista teoriassa puuttuu enää takarenkaat (=omaa mielenrauhaa), kuskin turvavyö, sammutinpottu, jarrupaineanturi (on/off-malli), ja jos mittariston painemittari ja/tai kierroslukumittari pitää toimia niin jotain sellaista rustaamista vielä vailla.


Hyvä päivä. Näitä lisää. Ja sihiä.
 
Tarviiko useamminkin poiketa jos noin hyvin onnistuu :rolleyes:
 
Ainiin, tänään vaikka olinkin käyttiksellä liikenteessä, niin bongailin rahtarikolleegoita tien päällä ja morjestelin kuten me ammattikuskit...

Edellämainittu poikkeilijatyyppi kyseli eilen pitäisikö karjapuskuri vetää samantien myös katon yli... Tänään se sitten iski silmään. Jollain rahtareilla on katolla erikseen valorautoja (sellasta sormen vahvuista kromivesijohto/jap putkea). Kyllähän Meseen tulee vähintään 4" korjaan noin 100mm paksusta kiillotetusta rst-putkesta valorauta.

Ja nuo 3-4kpl 10-15cm lisäpitkää muiden katoilla näyttää edelleen mauttomilta, ja ledbarit ei kyllä sovi tyyliin. Alas sitten joku 120mm rstputki -toteutuksella. Lamppujen mittakaavana työvaiheessa joku 30l saavin pohja on sopivan kokoinen per valaisin kpl.

Sit myös Suomen liput pitää saada kopin etukulmiin liehumaan ja Miselin-ukot tietysti koska rengastus. Ja alppitorvista taisinkin jo sanoa tuolla aikaisemmin, että sen verran paljon että varmasti kuuluu. Jollain bongasin tänään 2kpl per puoli ja se on kyllä varmasti ihan minimi mitä voi laittaa.

Nimimerkki-rekisterikilpi pitää kanssa tilata kabiiniin laitettavaksi ja ja ja... Ohan tässä saakelisti tätä nimenomaisesti ei-katsastusvermettä vielä todo-listalla.


Kaikki nämä hankkeet (lippuja lukuunottamatta) on näin peura-alueella asuvana tärkeitä turvallisuustekijöitä. Pitää näkyä ja kuulua niin nuo äpärät väistää ja jos eivät väistä niin ne näkee ajoissa.
 
Dn150 käppyröitä ja rööriä löytyy myös mutta sitten se on jo melko sama onko kymi vai ohihhi puikoissa näkökenttä aika sama......:rolleyes:
 
Ainiin, tänään vaikka olinkin käyttiksellä liikenteessä, niin bongailin rahtarikolleegoita tien päällä ja morjestelin kuten me ammattikuskit...

Edellämainittu poikkeilijatyyppi kyseli eilen pitäisikö karjapuskuri vetää samantien myös katon yli... Tänään se sitten iski silmään. Jollain rahtareilla on katolla erikseen valorautoja (sellasta sormen vahvuista kromivesijohto/jap putkea). Kyllähän Meseen tulee vähintään 4" korjaan noin 100mm paksusta kiillotetusta rst-putkesta valorauta.

Ja nuo 3-4kpl 10-15cm lisäpitkää muiden katoilla näyttää edelleen mauttomilta, ja ledbarit ei kyllä sovi tyyliin. Alas sitten joku 120mm rstputki -toteutuksella. Lamppujen mittakaavana työvaiheessa joku 30l saavin pohja on sopivan kokoinen per valaisin kpl.

Sit myös Suomen liput pitää saada kopin etukulmiin liehumaan ja Miselin-ukot tietysti koska rengastus. Ja alppitorvista taisinkin jo sanoa tuolla aikaisemmin, että sen verran paljon että varmasti kuuluu. Jollain bongasin tänään 2kpl per puoli ja se on kyllä varmasti ihan minimi mitä voi laittaa.

Nimimerkki-rekisterikilpi pitää kanssa tilata kabiiniin laitettavaksi ja ja ja... Ohan tässä saakelisti tätä nimenomaisesti ei-katsastusvermettä vielä todo-listalla.


Kaikki nämä hankkeet (lippuja lukuunottamatta) on näin peura-alueella asuvana tärkeitä turvallisuustekijöitä. Pitää näkyä ja kuulua niin nuo äpärät väistää ja jos eivät väistä niin ne näkee ajoissa.

http://www.customparts.fi/
 
Onhan traktoreissakin yms. lämppärin kenno ylhäällä, siis katolla. Hyvin ne ilmaantuvat itsestäänkin. Eivät tosin valu tyhjäksi, vaikka jäähdyttäjän korkin aukaisee.
 
Henkilö, joka harrastaa larppausta eli LARP:ia (live action role play. Larppaaja pukeutuu yleensä omatekoisiin fantasia/sci-fi kuteisiin, keksii itselleen roolinimen ennakolta sovittuun teemaan ja menee muitten larppareitten kanssa metsään tai jonnekin muualle harrastamaan larppia.

Larppaaja rakastaa styroksia siinä missä daredevil lateksia.
 
Taisin tänään polttaa larppaajan rakasta pakkausmateriaalia.....
 
Niin halusiko @kymi larpata suomalaista vai intialaista rekkapenaa?

Ihan suomalaisella oli tarkoitus pärjätä. Nykyasussaan tuo auto hyppää vähän tarpeettomasti esiin kun ei ole mitään em. varusteita. Ja sit ku niitä laitetaan, niin laitetaan edes riittävästi? Tämähän on kuitenkin kuorma-auto, eikä mikään henkilöauto johon ei sovi kananmunaa isommat lisävalot keulaan...
 
....strutsinmunatkin näyttää pectusselta kun tulee dn150 poropuskuri :rolleyes:
 
Ihan suomalaisella oli tarkoitus pärjätä. Nykyasussaan tuo auto hyppää vähän tarpeettomasti esiin kun ei ole mitään em. varusteita. Ja sit ku niitä laitetaan, niin laitetaan edes riittävästi? Tämähän on kuitenkin kuorma-auto, eikä mikään henkilöauto johon ei sovi kananmunaa isommat lisävalot keulaan...
Älä vaan unohda hommata kassillista sivu ja äärivaloja :cool:
 
Älä vaan unohda hommata kassillista sivu ja äärivaloja :cool:

Noihin rst-putkiin tulee sivuille suunnatut keltaoranssit ledit tietysti. Helmoissa on jo jonkun verran sivuvaloja, mutta lisää pitää saada. Lisäksi takapyörille sojottavat työvalot puuttuu alkuperäiskattauksesta.
 
@cardaani, taisit kommentoida siitä imutorven vesiongelmasta. Vähän tuossa tänään asiaa sivusin mielessäni. Tuulilasin alapuolinen lista, jossa on pyyhkijät ja suuttimet ja nousukahvat on peltiä. Tätä vastaan hinkkaa etuluukun tiivistenauha (jonka vuodot ei haittaa). Tuon peltikäikäleen alareunaan on kiinnitetty muovinen tippakouru, joka ohjaa suurimman osan pellin ulkopuolen vedestä viimeistään pois imutorvesta.

Jos tuo tippakouru on tukossa tai sitten tuo pelti päästää vettä toiselle puolelleen, niin se voipi eskaloitua ongelmaksi.

Ei tuollainen reilu litran muki ihan pienestä vesimäärästä suutu.
 
Takaisin
Ylös