Tulppasulake

Viestiketju:
Tulppasulake

Missähän he joilla ei ole omaa parkkipaikkaa tulevat autonsa lataamaan?
"Autojen pysäköintipaikoista on kova pula etenkin kaupunkikeskustojen taloyhtiöissä. Kiinteistöliiton Liikennepalvelut taloyhtiöissä -kyselyn mukaan taloyhtiön hallinnassa olevia autopaikkoja riittää kaikille Helsingin kantakaupungin kerrostaloissa alle 40 prosentille halukkaista, muualla pääkaupunkiseudulla hieman yli 60 prosentille sekä Tampereen, Oulun, Turun, Jyväskylän, Lahden ja Kuopion keskustoissa noin puolelle halukkaista."
 
Minen kans allekirjoita sitä että sähköauto olisi maalla huono, tässä mekin asutellaan pari km Huittisten keskustataajamasta, suurin osa ajeluista on tässä nurkissa sahaamista, niin aivan hyvin voisi talon toinen 4-pyörä olla patteriauto..
 
Aiheellinen huoli, jota akuutimpana näkisin sen, missä ja miten tuollaisilla alueilla pystyy ylipäänsä autoa pitämään. Nyt ja etenkin jatkossa. Mutta voidaanhan kadunvarsiin asentaa sähkötolppia, joista saa edullista kaupungin värväämän välistävetäjän kauppaamaa sähköä, ja jotka haudataan aina talvella lumikasaan kuten ne kadunvarsi-asukaspysäköintipaikatkin. Niissä tosin ei taida olla tulppasulaketta.
 
Keisari sanoi:
Todellinen este on kallis hinta ja jossain määrin rajoitettu toimintasäde.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ainakin nykyisellä automallitarjonnalla on myös melko suuri este on, ettei juurikaan ole maaseudulle soveltuvaa ajoneuvokalustoa tarjolla. Riittävä maavara, neliveto ja riittävä perävaunupaino, kuitenkin 5 henkilön kuljetuskapasiteetilla on ne yleisimmät maaseutuasujan auton hankinnan lähtökohdat. Harvemmalla on mahdollisuutta hankkia erikseen sähkölava-autoa, -veneenkuljetusautoa, -maastoautoa, -pakettiautoa ja vielä lisäksi -henkilöautoa. Nykyään yhdellä autolla hoituu nuo asiat perävaunua muuttaen.
 
oh1hih sanoi:
Minen kans allekirjoita sitä että sähköauto olisi maalla huono, tässä mekin asutellaan pari km Huittisten keskustataajamasta, suurin osa ajeluista on tässä nurkissa sahaamista, niin aivan hyvin voisi talon toinen 4-pyörä olla patteriauto..
Klikkaa laajentaaksesi...
Talon toinen, mutta kun kaikki pitäisi muuttaa sähkölle, eikä vain puolet...
 
oh1hih sanoi:
Minen kans allekirjoita sitä että sähköauto olisi maalla huono, tässä mekin asutellaan pari km Huittisten keskustataajamasta, suurin osa ajeluista on tässä nurkissa sahaamista, niin aivan hyvin voisi talon toinen 4-pyörä olla patteriauto..
Klikkaa laajentaaksesi...
Joo, tämäkin vielä. Maaseudulla on enemmän tarvetta ja mahdollisuutta pitää taloudessa kahta käyttöautoa, jolloin niistä 50% voi hyvinkin olla sähkökäyttöisiä silloinkin kun 100% ei voi olla esimerkiksi pitkien matkojen takia. Sen asukaspysäköivän kaupunkilaisen tilanteessa vastaava ehto tarkoittaa sitä, että 100% siitä yhdestä autosta pitää olla muu kuin täyssähköinen.
LPR sanoi:
Ainakin nykyisellä automallitarjonnalla on myös melko suuri este on, ettei juurikaan ole maaseudulle soveltuvaa ajoneuvokalustoa tarjolla. Riittävä maavara, neliveto ja riittävä perävaunupaino, kuitenkin 5 henkilön kuljetuskapasiteetilla on ne yleisimmät maaseutuasujan auton hankinnan lähtökohdat. Harvemmalla on mahdollisuutta hankkia erikseen sähkölava-autoa, -veneenkuljetusautoa, -maastoautoa, -pakettiautoa ja vielä lisäksi -henkilöautoa. Nykyään yhdellä autolla hoituu nuo asiat perävaunua muuttaen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tämäkin jossain määrin. Toisaalta useimmilla maalaisilla meillä päin on aktiviikäytössä ainakin yksi ihan tavallinen pieni tai keskikokoinen henkilöauto.

LPR sanoi:
Talon toinen, mutta kun kaikki pitäisi muuttaa sähkölle, eikä vain puolet...
Klikkaa laajentaaksesi...
Miten kukin asian näkee. Puoletkin olisi jo paljon, jos motivaattorina on polttoaineen ja käytön verotuksen kiristys.
 
Keisari sanoi:
Joo, tämäkin vielä. Maaseudulla on enemmän tarvetta ja mahdollisuutta pitää taloudessa kahta käyttöautoa, jolloin niistä 50% voi hyvinkin olla sähkökäyttöisiä silloinkin kun 100% ei voi olla esimerkiksi pitkien matkojen takia. Sen asukaspysäköivän kaupunkilaisen tilanteessa vastaava ehto tarkoittaa sitä, että 100% siitä yhdestä autosta pitää olla muu kuin täyssähköinen.

Tämäkin jossain määrin. Toisaalta useimmilla maalaisilla meillä päin on aktiviikäytössä ainakin yksi ihan tavallinen pieni tai keskikokoinen henkilöauto.


Miten kukin asian näkee. Puoletkin olisi jo paljon, jos motivaattorina on polttoaineen ja käytön verotuksen kiristys.
Klikkaa laajentaaksesi...
Niin nyt on, mutta jos kaikki liikenne pitää muuttaa muutamassa vuodessa sähkölle, kuten nyt on trendi, niin ei voi olla sen henkilöauton lisäksi sitä raskaampaa työkalua, kun niitä ei ole tarjolla. Kyllä siihen raskaampaankin monesti halutaan koko perhe kyytiin, ettei vaikka asuntovaunureissussa tarvii kahdella auolla peräkkäin ajaa.
 
Viimeksi muokattu:
En nyt tiedä miten tää enää liittyy tulppasulakkeisiin, pitäisi varmaan heittää muutama viimeinen viesti jo "tuleeko sähköauto?" ketjuun? @borg ?

..mutta tosiaan, jos maalla asuvalle riittää ainoaksi autoksi tavallinen henkilösedan jolla ei tarvitse vedellä vaunuja, niin miksei se voisi olla täyssähkökin, jos nyt kuvitellaan vaikka ettei normaalisti tarvi käydä kuin muutaman kymmenen km päässä, ja satunnaisesti vaikka reilun 100km päässä, aika monessa patteriautossa on yli 200km range ja pieni lisälataus ei kauheena vie aikaa.. sikäli realistinen sekin, joskin hiukan vaatii enemmän suunnitelmallisuutta kuin se 1000+km tankkauksella kirmaava dinosauria-auto..
 
Tämä nyt kuuluisi sähköautokeskusteluun, mutta ei näistä asioista tarvitse olla huolissaan.

Suomalainen ei ole lopettanut viinanjuontia, vaikka vuosikymmenet on tarjottu keppiä (veroa) ja porkkanaa (maitoa). En usko, että sähköauton kanssa käy yhtään kummemmin. Osa siirtyy miedompiin (hybrideihin) ja osa raitistuu (sähköautot), mutta silti suurelle osalle porukkaa viina (fossiilinen polttoaine) kelpaa.
 
cardaani sanoi:
Suomalainen ei ole lopettanut viinanjuontia, vaikka vuosikymmenet on tarjottu keppiä (veroa) ja porkkanaa (maitoa). En usko, että sähköauton kanssa käy yhtään kummemmin. Osa siirtyy miedompiin (hybrideihin) ja osa raitistuu (sähköautot), mutta silti suurelle osalle porukkaa viina (fossiilinen polttoaine) kelpaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei ole lopettanut, mutta viinan reaalihinta onkin pysynyt jokseenkin samalla suht kalliilla vakiotasolla, joten ei ihme. Polttomoottoroitua yksityisautoilua sen sijaan on kovasti jo kallistettu melko tyyriistä hyvin kalliiseen ja tätä selvästi seuraavaksi viedä johonkin pöyristyttävän kalliin ja mahdottoman kalliin välimaastoon.
 
Esim täällä mein kylillä on kymmeniä ihmisiä, jotka käy töissä Turussa, Raisossa tai esimerkiksi Raumalla.
Yhdensuuntainen matka on siis silloin luokkaa 50-70km.
Ja julkisista, niist on turha puhuakkaan.....
 
cardaani sanoi:
Tämä nyt kuuluisi sähköautokeskusteluun, mutta ei näistä asioista tarvitse olla huolissaan.

Suomalainen ei ole lopettanut viinanjuontia, vaikka vuosikymmenet on tarjottu keppiä (veroa) ja porkkanaa (maitoa). En usko, että sähköauton kanssa käy yhtään kummemmin. Osa siirtyy miedompiin (hybrideihin) ja osa raitistuu (sähköautot), mutta silti suurelle osalle porukkaa viina (fossiilinen polttoaine) kelpaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mutta niinkuin viinankin kanssa, se polttoaine haetaan sitte ulkomailta (Venäjältä) jossa se on halpaa. Sitä salakuljetetaan niinkuin pirtua aikoinaan...
 
jusape sanoi:
Esim täällä mein kylillä on kymmeniä ihmisiä, jotka käy töissä Turussa, Raisossa tai esimerkiksi Raumalla.
Yhdensuuntainen matka on siis silloin luokkaa 50-70km.
Ja julkisista, niist on turha puhuakkaan.....
Klikkaa laajentaaksesi...
aikasta hakemalla saa hakea patteri autoa jonka range on alle 200km. Töipäivän jälkeen se parkataan omaan pihaan jossa akut lataantuu. Ja...ainakin itselläni töissä ollessani auto on parkissa, eli siinäkin välissä olisi 8h aikaa latailla. Tosin tätä mahdollisuutta tuskin normaalisti käyttäisin koska tarvetta ei olisi, tehokkaammat laturit kun tuppaavat olemaan maksullisia (kiitos verottajan), joten työpäivän aikana akku lataantuisi lämpötolpasta sen ajan mitä kello antaa myöden.
 
Saiko ne sen verotuksen valmiiksi jos lataa työpaikalla, jotain juttua oli lehdissä?
Energia siinäkin tuloveronalaiseksi olisi saatava, jos luin oikein.
 
Se voi olla että työnantajat ei hyväksy isompia latailuja koko virman sähköautoille. Saattaapi vaikka olla sähköissä huipputeholaskutus ja pompsahtaa sähkölasku "hieman" ku hyppää huipputehokilowatit seuraavalle tasolle....
 
Ei kai työnantajalta sähkön varastaminen mikään oikeus ole eikä sähköauton hankintaperuste
 
Kyse lienee ollut että jos on mahdollisuus luvallisesti ladata työpaikalla, se olisi verotettavaa etua lataajalle.
 
AJS sanoi:
Saiko ne sen verotuksen valmiiksi jos lataa työpaikalla, jotain juttua oli lehdissä?
Energia siinäkin tuloveronalaiseksi olisi saatava, jos luin oikein.
Klikkaa laajentaaksesi...
Sellaista lakia ainakin puuhattiin, että tavallisesta parkkipaikasta pitäisi työntekijää verottaa. Lataamisesta en muista lukeneeni, mutta varmaan joku kateellinen sellaistakin on ollut suunnittelemasta.
 
No onhan se sähkö työsuhde-etu ja toisekseen se ei ole mikään yrityksen tulonhankkimiskulu, joten ei sitä menoerää yritys voi vähentää. Myös ALV-osuus on vähennyskelvoton.
 
Jarkko sanoi:
Sellaista lakia ainakin puuhattiin, että tavallisesta parkkipaikasta pitäisi työntekijää verottaa. Lataamisesta en muista lukeneeni, mutta varmaan joku kateellinen sellaistakin on ollut suunnittelemasta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Näin minäkin sen muistan ja oliko siinä se viherpainotus että ylipäätään yksityisautolle työmatkakäytössä tulisi sitten tuota kautta lisää veroseuraamusta.

Toisaalta monen työpaikan ohessa ei ole mitään pysäköintimahdollisuutta tai on rajallinen ja maksullinen parkki jonka saatavuus ei ole taattu kun se on asiakkaidenkin käytettävissä
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Takaisin
Ylös