Linkkutraktori 4wd

Viestiketju:
Linkkutraktori 4wd

Sorvia pyöritelly muutaman tunnin.. väliakselin hihnapyörät luovutti JF niittokone.. moottorin ja vaihteiston puolelle hihnapyöriä ei löytyny..halvalla. Piti sitte sorvata sopivat vanhasta akselinpätkästä, viilalla tein kiilauran. Mersun hihnapyörä jatkoksi ,saa ohjaustehostimen pumpulle voimaa.
20200208_173951.jpg
20200208_133737.jpg
 
Vähän edistyny.. Ratti,penkki, ohjaustehostin/simpukka löyti paikkansa sen n.40asteen käännön sai molempiin suuntiin. Letkut pitäisi teettää ja parit hihnat ostaa niin pääsis kokeilee jaksaako pyörittää vaihdelaatikkoo.
20200219_170649.jpg
20200219_170717.jpg
 
Hyvä se on testailla heti kun on mahdollista, ennen kuin liikaa tekee , todetakseen mahdollisesti myöhemmin, ettei toimikkaan....
 
Juuu.. ei se jaksa. Ei ainakaan 1:1 välityksellä jaksa pyörittää edes laatikkoa huonostikkaan.
Taidan siirtyä manuaalilaatikkoon. Jäipähän kokemus tästäkin.
 
Nyt löyty 5v mersun manuaali.. 50eurolla.
Automaatti pois paikoiltaan ja alkaa manuaalia sovittaa..
20200226_163446.jpg
20200226_085932.jpg
 
Nyt ois manuaali paikoillaan.. jarruja seuraavaksi. Pääsylinteri ja säiliö löyty edullisesti viron pmbajamajasta...
20200229_203459.jpg
 
Kytkinpolkimen tekasin kiinankrossin jarrupolkimesta.. ajamaankin pääsin 2m eteen ja taaksepäin. Kytkin hihna ei löysty rarpeeksi pitää vielä sitä rassailla. Ei meinaa pysähtyä laatikko ollenkaan liikaa pitoja moottorin hihnapyörässä. Ja ohjaustehostimen kiristin pitää suunnitella uusiksi loppuu kiristysvara.
20200301_143353.jpg
 
LUTTINEN sanoi:
Kytkinpolkimen tekasin kiinankrossin jarrupolkimesta.. ajamaankin pääsin 2m eteen ja taaksepäin. Kytkin hihna ei löysty rarpeeksi pitää vielä sitä rassailla. Ei meinaa pysähtyä laatikko ollenkaan liikaa pitoja moottorin hihnapyörässä. Ja ohjaustehostimen kiristin pitää suunnitella uusiksi loppuu kiristysvara.Näytä liitetiedosto 57456
Klikkaa laajentaaksesi...


Normi kiilahihna ei välttämättä löysääkkään vaan jää vedolle. Käy ruohonleikkuri kaupasta ajo leikkurin veto remmi kattelemassa jos sattus passeli
 
Hihna tarvii "tukea" sillä toisella pyörää siten, että löysä ei roiku sinne, vaan nousee ja irtoaa vetävällä pyörällä. Esim lattarauta kaarelle hihnan pintaa hipoen estämään hihnan roikkuminen.
 
Ite korvasin tuon remmin kytkimenä keskipakokytkimellä ja ketjulla, tuli paljon hallittavampi systeemi.
 
Kuvan mukainenhihna on eli vissiin B-remmi?
Tuo lattarautatuki pitääkin tehdä tuon alemman pyöränalle
Ja pitää tuota hihnaa saada löysemmälle kun kytkintä painaa.
Tuota keskipakokytkin juttua mietin myös yhdessävaiheessa mutta tuo dieselin kaasuvaste on aika hidas.. ei ainakaan vielä tule kysymykseen.
20200301_181759.jpg
 
ONNIssa on myös alapuolella remmituki, ettei liikaa roiku. Siinäkin jäi "veto päälle" remmi löysällä. Mutta se remmin oma paino tosiaan riitti sille, ettei "irroittanut" kunnolla
 
Nonyt.. kytkinpolinta vähän muokattu alkoi irrottaa ja hihnan tukilatta tehty alapyörälle.
Ensimmäinen ajovideo. videon laatu aika heikko... positiivista on että vaihteet pelaa, kääntyy ja renkaat kulkee samaa uraa käännöksessä. Ja olihan se hauska ajella :D
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Takaisin
Ylös