SEURAAVA KONE/LAITE HANKINTASI ?

Viestiketju:
SEURAAVA KONE/LAITE HANKINTASI ?

Itse kun tuolla pikkukumitelakuokallani kaivelen (toistaiseksi) kaikki, kun ei (toistaiseksi) muuta ole, tulee välillä tunne, että olisi teelusikalla lippoamassa soppatykkiä tyhjäksi.
Mutta toistaalta ei se puolen litran soppakauha kovin hyvin kahvikuppiin sovi...

Eli puolensa ja puolensa.
Minä ajoin töissä 8-24tonnisia kyllä kun 8tonnisen kopista hyppää 24tonnisen koppiin ni ei haluais palata pienen koppiin. 8tonninen on semmone kiihkerän olone käkkyrä. maalämmön kaivoin 16tonnisella ja se riitti justiinsa siihen hommaan oli kivet sen kokoisia mitkä maasta nous että oli taistelua 16tonnisellakin hiukan
 
Minä ajoin töissä 8-24tonnisia kyllä kun 8tonnisen kopista hyppää 24tonnisen koppiin ni ei haluais palata pienen koppiin. 8tonninen on semmone kiihkerän olone käkkyrä. maalämmön kaivoin 16tonnisella ja se riitti justiinsa siihen hommaan oli kivet sen kokoisia mitkä maasta nous että oli taistelua 16tonnisellakin hiukan
Vuosien saatossa (tällä vuosituhannella) on kivitöitä pelloilla tehty ja isompi kaivuri on urakoitsijalla ollut. Ylös on otettu mitä on saatu ja loppuihin kaivettu irtomaat ympäriltä pois ja porattu reiät sekä räjäytetty maanpinnan tasalta metrin syvemmälle kiven pintaa.
Tuossa kohtaa oman kaivurin (isomman) omistaminen tuli ajatuksiin. Siis kaivaisi ja nostaisi ylös kivet joiden kanssa olisi mahdollisuus pärjätä. Tuo viimeinen kiviurakka oli sen verran hinnakas juttu että jos pystyisi kivien ampumahommaa lukuunottamatta itse tekemään niin kummasti viisinumeroisen hinnan omaavan kaivinkoneen kannattaisi itselle hankkia. Semminkin kun taanoin tilakaupan yhteydessä viljelty pinta-ala tuplaantui ja sielläkin noita kivikoita on saman verran kuin oli omalla maallakin.
 
20t koneita saa suhteessa paljon järkevämpään hintaan, se mitä siinä tarttee olla varusteita vaikuttaa hintaan melkosesti.
Äkkiä vanhemman koneen hinta tuplaantuu jos siinä sattuu rototiltti oleen päässä ja vaikka olisi loppuun murjottu sohlokin vielä.
 
20t koneita saa suhteessa paljon järkevämpään hintaan, se mitä siinä tarttee olla varusteita vaikuttaa hintaan melkosesti.
Äkkiä vanhemman koneen hinta tuplaantuu jos siinä sattuu rototiltti oleen päässä ja vaikka olisi loppuun murjottu sohlokin vielä.
Uusi enconi kait maksaa kaaivuriin yhtä paljon ku painoluokka, jos vaikka 16tonniseen ottais ni maksais siis varmaan koneen painon verran. Tiltit on arvokkaita
 
20t koneita saa suhteessa paljon järkevämpään hintaan, se mitä siinä tarttee olla varusteita vaikuttaa hintaan melkosesti.
Äkkiä vanhemman koneen hinta tuplaantuu jos siinä sattuu rototiltti oleen päässä ja vaikka olisi loppuun murjottu sohlokin vielä.
Näin... Mulle ostotilanteessa on kiinnostavaa on että kääntö on ehjä. Myös telasto ja vetorattaat kunnoltaan kiinnostavat. Siis kääntö ja alavaunu. Puomien välykset on jotenkin helpompi hahmottaa ostotilanteessa. Rototiltit tai encgonit ei niinkään ole tarpeelliset aloittelijan käytössä.
 
Uusi enconi kait maksaa kaaivuriin yhtä paljon ku painoluokka, jos vaikka 16tonniseen ottais ni maksais siis varmaan koneen painon verran. Tiltit on arvokkaita
Isoimmat engconit maksaa verottomana rapiat 20te ja sitte joku palkollinen mysöö sen hetkessä.
Eipä noi rototilitit sen halvempia ole ja noiden varaosien hinnottelu on aikas järkyttävä mutta löytyy niitä osia muualtakin kun yleisimmät tarvittavat on pyörittäjän moottori, tapit ja laakerit.
 
Isoimmat engconit maksaa verottomana rapiat 20te ja sitte joku palkollinen mysöö sen hetkessä.
Eipä noi rototilitit sen halvempia ole ja noiden varaosien hinnottelu on aikas järkyttävä mutta löytyy niitä osia muualtakin kun yleisimmät tarvittavat on pyörittäjän moottori, tapit ja laakerit.
Ja hirmu isoihin koneihin tiltti ei edes kannata kun ne ei järettömiä painoja(kiviä) kestä, tiltit soveltuu pieneen koneisiin joilla joutuu ahtaissa paikoissa tai tarkkaa työtä tekemään muualla ei tarttee oikein. Kauhan kallistus riittää ainaki omasta mielestä
 
Näin... Mulle ostotilanteessa on kiinnostavaa on että kääntö on ehjä. Myös telasto ja vetorattaat kunnoltaan kiinnostavat. Siis kääntö ja alavaunu. Puomien välykset on jotenkin helpompi hahmottaa ostotilanteessa. Rototiltit tai encgonit ei niinkään ole tarpeelliset aloittelijan käytössä.
Toi kääntökehä ja koneisto on hyvä syynätä ja kaveri mukana niin on hyvä tarkistaa. Kannattaa sitte monesta eri kohtaa koittaa kun se kääntökehä ei kulu aina tasaisesti. Vähänkin tuoreemmissa koneissa käännön viat melko harvinaisia ja vaurioon tarttee yleensä akillisen voimakkaan iskun kuten lavetilta putoomisen.
 
Ja hirmu isoihin koneihin tiltti ei edes kannata kun ne ei järettömiä painoja(kiviä) kestä, tiltit soveltuu pieneen koneisiin joilla joutuu ahtaissa paikoissa tai tarkkaa työtä tekemään muualla ei tarttee oikein. Kauhan kallistus riittää ainaki omasta mielestä
Aikas moni käyttää irrotettavaa versioo 20t koneissa ja siittä ylöspäin. Isoimmat tiltit nykyisin suunnilleen 30t koneisiin ja tohonkin sitte vaikuttaa onko tappikiinnitteinen vai pikakiinnikkeellä. Muistaakseni isoin kone missä tiltin nähnyt oli 36t
 
Ja hirmu isoihin koneihin tiltti ei edes kannata kun ne ei järettömiä painoja(kiviä) kestä, tiltit soveltuu pieneen koneisiin joilla joutuu ahtaissa paikoissa tai tarkkaa työtä tekemään muualla ei tarttee oikein. Kauhan kallistus riittää ainaki omasta mielestä
Nih... Meikällä kun ei tarkkaa työtä tarvi tehdä kun kokemus ei riitä eli perus ojaa tai kivien ylös kampeamista eikä siinä tilttejä tarvita.
 
Toi kääntökehä ja koneisto on hyvä syynätä ja kaveri mukana niin on hyvä tarkistaa. Kannattaa sitte monesta eri kohtaa koittaa kun se kääntökehä ei kulu aina tasaisesti. Vähänkin tuoreemmissa koneissa käännön viat melko harvinaisia ja vaurioon tarttee yleensä akillisen voimakkaan iskun kuten lavetilta putoomisen.
Volvoissa (uusissakin) kääntö pitää semmoista ääntä että melkein tuntuu räjähtävän kun kääntää ylävaunua vaikkei käännössä yhtää mitää vikaa olisi
 
Nih... Meikällä kun ei tarkkaa työtä tarvi tehdä kun kokemus ei riitä eli perus ojaa tai kivien ylös kampeamista eikä siinä tilttejä tarvita.
Suosittelen että kaivurissa olisi kallistus helpottaa kivien kanssa leikkimistä ja ojien kaivuuta jos ei käytä virallista ojakauhaa
 
Aikas moni käyttää irrotettavaa versioo 20t koneissa ja siittä ylöspäin. Isoimmat tiltit nykyisin suunnilleen 30t koneisiin ja tohonkin sitte vaikuttaa onko tappikiinnitteinen vai pikakiinnikkeellä. Muistaakseni isoin kone missä tiltin nähnyt oli 36t
Riippuu ihan mitä tekee onko tiltti hyödyllinen vai ei
 
Suosittelen että kaivurissa olisi kallistus helpottaa kivien kanssa leikkimistä ja ojien kaivuuta jos ei käytä virallista ojakauhaa
Jep tuohan riittää mitä olen kaverien työskentelyä seurannut. Myös Roton/Enconin kaverien hommia olen seurannut. Mutta jotenkin tuntuu että kallistus riittää kun hintatasoa katsoo.
 
Jep tuohan riittää mitä olen kaverien työskentelyä seurannut. Myös Roton/Enconin kaverien hommia olen seurannut. Mutta jotenkin tuntuu että kallistus riittää kun hintatasoa katsoo.
Jos minun pitäisi nyt kaivuri ostaa ottaisin myös hintojen takia pelkällä kallistuksella olevan, kukkaroa säästellen
 
Riippuu ihan mitä tekee onko tiltti hyödyllinen vai ei
Omissa hommissa kallistuvalla kauhalla tai liittimellä pääsee melko pitkälle.
Jos sillä vähänkin urakoida aikoo niin tarttee olla eikä noille kaupunkien työmaille ilman pääse, tiukassa on pääsy ilman 3D mittalaitteitakin nykyään.
 
Kaverin C200 ollut joskus välillä lainassa, ja siinä yleensä ollut aina paikallaan ( mulla lainassa ollessa ) luiskakauha jossa kallistus on itse kauhassa , ajoittain vaihtoehtoisesti ojakauha tai normi kuokka tai kaapelikauha , niin kyllä tuo kallistuksella oleva luiska monipuolisin on, saa ojaa tehtyä ym muuta muotoilua, jonkin kokoisten kivienkin kuokkiminen onnistuu kallistusta hyödyntäen, jne ...
Jos pelkkää kapeaa ojaa salaojaputkelle tai viemärille, tolpan pystytykselle kuoppia tms ,niin se kaapelikauha, jos pelkkää ojaa, niin ojakauha. Puhtaasti kuopan kaivamisessa kiviseen maastoon , kuokkakauha .....
 
Omissa hommissa kallistuvalla kauhalla tai liittimellä pääsee melko pitkälle.
Jos sillä vähänkin urakoida aikoo niin tarttee olla eikä noille kaupunkien työmaille ilman pääse, tiukassa on pääsy ilman 3D mittalaitteitakin nykyään.
Tuttavalla on kymmenkunta kaivinkonetta ja kahdessa tai kolmessa pienimmässä taitaa olla tiltit, Isoimmat eniten käytössä eikä niissäkään mittalaitteita että kyllä täällä pärjää ilman ja ne ihan urakoi kunnolla niillä
 
Kaverin C200 ollut joskus välillä lainassa, ja siinä yleensä ollut aina paikallaan ( mulla lainassa ollessa ) luiskakauha jossa kallistus on itse kauhassa , ajoittain vaihtoehtoisesti ojakauha tai normi kuokka tai kaapelikauha , niin kyllä tuo kallistuksella oleva luiska monipuolisin on, saa ojaa tehtyä ym muuta muotoilua, jonkin kokoisten kivienkin kuokkiminen onnistuu kallistusta hyödyntäen, jne ...
Jos pelkkää kapeaa ojaa salaojaputkelle tai viemärille, tolpan pystytykselle kuoppia tms ,niin se kaapelikauha, jos pelkkää ojaa, niin ojakauha. Puhtaasti kuopan kaivamisessa kiviseen maastoon , kuokkakauha .....
Luiskakauhalla saapi yllättävän paljon aikaseks. Kaivoin maalämmön luiskalla välillä kyllä ois ollu parempi kynsikauha kun oli kivet tiukassa ja juurakkoo mutta selvisin ilmankin
 
Takaisin
Ylös