Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä

[V361]

Loppu se vittuilu!

..noin vähän......kaveri joka piirtelee enempi ammatikseen ja tekee piirustuksista "näköisinstallatioita" videotykillä seinällä asiakkaille pyöriteltäväksi ei huoli siihen homman konetta ihan himmelimuistilla, nykymasiinassa taitaa olla 256 Gt ja näytönohjaimissa yhteensä vissiin saman verran...ei pitäny Nvidian Quatro kasitonnista ku pelikäyttöön sopivana....
No...sillä on pelkässä tietotekniikassa yli sata kiloeuroo kiinni....

 

[MaxiSami]

..noin vähän......kaveri joka piirtelee enempi ammatikseen ja tekee piirustuksista "näköisinstallatioita" videotykillä seinällä asiakkaille pyöriteltäväksi ei huoli siihen homman konetta ihan himmelimuistilla, nykymasiinassa taitaa olla 256 Gt ja näytönohjaimissa yhteensä vissiin saman verran...ei pitäny Nvidian Quatro kasitonnista ku pelikäyttöön sopivana....
No...sillä on pelkässä tietotekniikassa yli sata kiloeuroo kiinni....

Ei tue enempää... Tuossa on Quatron 4000 näyttis jossa itessään 8gb muistia.

 

[YxJampe]

Eikös tollasen oikeen vanhan simmin älyosan pinnien pinta-ala ole jo suurempi ku nanossa fyysinen ulkokoko, siis lähinnä leveys ?

On aikas paljonkin ja siihen kun saksia näyttää niin entinen kortti on. Tuli testattua kun puhelimen viime syksynä vaihdoin.

 

[Ultimate Welder]

 

[cardaani]

^ Sisältää tuotesijoittelua...

 

[topik]

Tarjosin tänään 85 vuojen vw transportterista käynistys virtaa tyttären volvo joku citymaasturiin, webasto vetässy vanhan akun tyhjiin.
Tytär mietti onko mitään vahingon mahdollisuutta. Jos jätetään napojen väärin kytkennät ja akkujen räjähdykset pois, niin mitä vaaroja on kun kytkee voimissaan olevan akun kaapeleilla tuohon uupuneeseen akkuun. Miinus toisessa rungossa, plussat plussissa.
Nythän on jos mitä starti puustereita ja muita vastaavia, niin mitä voi tehdä oikein kytkettynä rinnalle normi akku.

 

[jusape]

Kaapeleita ajoneuvosta toiseen kytkiessä, avustava kapine sammuksissa kaapelikahvaa kiinnittäessä .
+ navasta + napaan, -navasta auttavassa ja autettavaan moottorin lohkoon, tms tukevasti maadoitettuun paikkaan, ei akkuun ...
Sit avustava käyntiin, tovi, minuutti - pari latausta 1000-2000rpm ja käynnistystä, kaapelin irroitukset ensin avustettavasta maa irti, sitten loput......

Startipuustereissa monasti ilmoitetut amppeerit ei ehken ole ihan sitä mitä ilmoitetaan, vaan osittain homman hoitaa korotettu jännite, voi olla BOOST asennossa jopa 16+ volttia, se ei ehken ihan kaikille sähöpokseille ole hyväksi ????

 

[YxJampe]

Tarjosin tänään 85 vuojen vw transportterista käynistys virtaa tyttären volvo joku citymaasturiin, webasto vetässy vanhan akun tyhjiin.
Tytär mietti onko mitään vahingon mahdollisuutta. Jos jätetään napojen väärin kytkennät ja akkujen räjähdykset pois, niin mitä vaaroja on kun kytkee voimissaan olevan akun kaapeleilla tuohon uupuneeseen akkuun. Miinus toisessa rungossa, plussat plussissa.
Nythän on jos mitä starti puustereita ja muita vastaavia, niin mitä voi tehdä oikein kytkettynä rinnalle normi akku.

Käydessä kun kytkee niin nykykoslat tykkää herkästi kyttyrää mutta kyllä sen huomaa kun joku isompi sulake on kärvähtäny ja uus kärvähtää heti perään kun ekana monesti ottaa joku ohjainyksikkö nokkiinsa virtapiikistä.
Ennätys mitä joutunu vaihtaan apuvirran annon jälkeen on moottorin ohjainyksikkö, yksi lähetin ja mittaristo. Tää mittaristo kyllä sisälsi myös ohjainyksikön eikä mitään kovin yksinkertaista sellasta.
Kollega kertoili kans kun eräässä paikassa missä melko usein käy oli kans uudelle säiliöautolle 2018mallia annettu apuvirtaa 50te oli menny eikä vieläkään toiminu

Työmaalla on noiden akkulaturi/starttibuustereiden käyttö kielletty kun niissä jännitteet on mitä sattuu ja parit ohjainyksiköt kärvähti. Pahimmillaan kun 24V puolella laitto buustin päälle niin jännite pomppas 60 volttiin.

 

[YxJampe]

Pirttien lämmitystä ja autotallia myös lämmitin, ei kovin mukava polttoainepumppua pidellä jos tallikin pakkasen puolella.
702:sta irrotin siihen laitetun sähköisen siirtopumpun tarkempaa syyniä varten ja kas kummaa kun oli ryönää sisuksissa. Kyllä se putsauksen jälkeen kannusta ainetta nosti mutta vaikuttaa jotenkin tehottomalta, tainnu kulua moskan takia. Tankin imulinja ei ollut tukossa kun letkunpätkän siihen laitoin ja ihan kevyesti puhaltamalla alkoi polina kuuluun. Taitaa nyt käydä sillain että täytyy kaverille soitella ja kysellä siirtopumppua siltä jos sattuis löytyyn tolkullisempaan hintaan ja nakkais kuikkaa tolla sähkösellä. Vallun oma siirtopumppu on vielä tehtaan maaleissa joten onhan se siinä hetken jo ollutkin (42Vuotta) Niin ja toi sähköpumppu oli laitettu vedenerottimen paikalle joten tartteepa sellanenkin hommata kun ei mitään käypästä nurkissa ollut.

 

[lehmikangas]

Tarjosin tänään 85 vuojen vw transportterista .

Apuvirtojen suhteen en ala spekuloimaan, mutta propsit kaikille kellä tölkit (VW typ2 T3) rullaa.

 

[jusape]

Eiks noita jotain CAV-suodatinjalan tapaisia pelkkiä veden /sakan karkeaeroittimiakin ole jossain. ensiappuun esim IKH

vedeneroitin 23€

https://www.ikh.fi/fi/vedenerotin-taydellinen-valmet-f1711842a

Lutkupumppu 17€

https://www.ikh.fi/fi/siirtopumpun-kasipumppu-vpd3299

Marjakangas, lasinen vesi-sakkakuppi 22€

https://www.konekorjaamo.fi/diesel-osat/suodatus/vedeneroitin-bosch.html

32€ karkeasihdillä

https://www.konekorjaamo.fi/vedeneroitin-suodatin.html

Olisko toi sopiva lutkutinpumppu ?

https://www.konekorjaamo.fi/diesel-osat/siirtopumput-ja-osat/kasipumppu-m14.html

 

[YxJampe]

Toi ikh:n vedenerotin/sakkakuppi taitaa olla sellanen minkälainen tossa alkujaan ollut.
Itse siirtopumppu kun on mallia syöttöpumpun alla kiinni.¨
Tällänen.
https://www.ikh.fi/fi/siirtopumppu-vpd3032
Ei mikään halpa tuolla ja luulempa että toi sähkönen pumppu on sen takia laitettu kun toi oma siirtopumppu on lakannu pelaamasta.

 

[cardaani]

Kyllä se suurin riski apuvirtahomissa on siinä antajan puolella. Erotiikka ei tykkää siitä, kun antajan laturi pukkaa täysillä virtasta saajapuolen tyhjään batteriin ja apukaapelit irroitetaan. Syntyy jännitepiikki. Antaa virtaa mielummin auton ollessa sammuksissa tai ainakin sammuttaa antavan puolen ennen kaapeleiden irtikytkemistä!

 

[Roope]

Kyllä se suurin riski apuvirtahomissa on siinä antajan puolella. Erotiikka ei tykkää siitä, kun antajan laturi pukkaa täysillä virtasta saajapuolen tyhjään batteriin ja apukaapelit irroitetaan. Syntyy jännitepiikki. Antaa virtaa mielummin auton ollessa sammuksissa tai ainakin sammuttaa antavan puolen ennen kaapeleiden irtikytkemistä!

Olen ymmärtänyt turvallisimmaksi tavaksi pitää sähköä antava auto sammuksissa ja virrat pois koko homman ajan. Kaapelit kiinni ja sähköä saava käyntiin. Sitten kaapelit irti. Voiko tuolla tavalla sähkö antava auto kuitenkin saada jonkinlaisen jännitepiikin?

 

[cardaani]

Voiko tuolla tavalla sähkö antava auto kuitenkin saada jonkinlaisen jännitepiikin?

Kyllä se on liki mahdotonta.

 

[cardaani]

Joelle pitäis lähteä kylään. Huoltoauto varusteteltu.

 

[borg]

Viety pikkulohko ehjäämölle. Vaihtarina saatu isolohko uudella aallopilla, tankilla ja kirkkailla öljyillä.

 

[Ultimate Welder]

Näytä liitetiedosto 53813

Voi puo. Antoivat vääränlaisen simmikortin paikallisesta narikasta, ei kuulemma saa luuria auki sillä kusti polkee uuden simmin lähipäivinä.

 

[jusape]

Toi ikh:n vedenerotin/sakkakuppi taitaa olla sellanen minkälainen tossa alkujaan ollut.
Itse siirtopumppu kun on mallia syöttöpumpun alla kiinni.¨
Tällänen.
https://www.ikh.fi/fi/siirtopumppu-vpd3032
Ei mikään halpa tuolla ja luulempa että toi sähkönen pumppu on sen takia laitettu kun toi oma siirtopumppu on lakannu pelaamasta.

Juu katoin tuotakin illalla. Tuossa ilmeisesti on takaiskuventtiilit tuolla banjopulttien alla, ja lie purettavissa / putsattavissa.
Jos siellä roskamoskaa oli nytkin, niin toimimattomuus voi olla ihan roskaa takaiskun raossa eikä toimi siksi.
Ja sentähden pitäisi olla vedenerotin sakkakuppi sihdillä imupuolellla, miksei vaikka ensiösuodatinkin.

 

[Janski]

361 valametti bossi laisella pumpulla siinä sakka kupissa käy sen verran kova virtaus että eipä oo minun ainakaan tarvinnu ikinä tyhjentää.