Nokkapumppu majoriin.

Viestiketju:
Nokkapumppu majoriin.

Se muuten myös, et nois kartaanirievuissa on yleensä 12mm pultit, majorin siivasssa 3/8" UNC ? eli n.9.7mm? Ehkä jopa 7/16UNC eli n. 11.7mm ? Pulttikoosta tulee 12mm pulttireikään, joka on n.12.5mm , hiukan myös pelivaraa.....
 
jusape sanoi:
Se muuten myös, et nois kartaanirievuissa on yleensä 12mm pultit, majorin siivasssa 3/8" UNC ? eli n.9.7mm? Ehkä jopa 7/16UNC eli n. 11.7mm ? Pulttikoosta tulee 12mm pulttireikään, joka on n.12.5mm , hiukan myös pelivaraa.....
Klikkaa laajentaaksesi...
Juu, tämäkin asia oli mielessä. Se saattaisi tuo ladan kiekko olla ihan passelikin. Ehkä mahdollisesti...
 
Nyt tähän sopisi taas se legendaarinen kuva niistä epäkeskopulteista :D.
 
En usko, että hirveä katastrofi olisi, vaikka pultti on väljä reikäänsä, kun voima tässä sovelluksessa vaikuttaa vain yhteen suuntaan.
Mutta yksi kappale ladan kiekkoja tilattu, kahtotaan saadaanko passaamaan mitenkään.
 
Eikö tuo klemmarilla kiristys asentaessa sen verran pienemmäksi, että saa paikalleen.
 
topik sanoi:
Eikö tuo klemmarilla kiristys asentaessa sen verran pienemmäksi, että saa paikalleen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Joo, ehkä, mutta tässä tapauksessa klemmari tarttis pistää reikään ja venyttää isommaksi :D
Eli kumikiekon jako 100mm, siivapyörän 105mm. Noin palttiarallaa.

Mutta se vastakappale, mihin pumpun käyttöakseli kiinnittyy on tietty tekemättä. Jos sen tekee 95mm jaolla, ongelmahan on ratkaistu? :)
 
Eiku noista jutuista sai sen verta jotta eikös se kumikiekko nimenomaan veny ku ottaa sen klemmarin pois, eli jako hieman kasvaa jolloin pultit saapi pienellä soveltamisella ja kevyellä väkivallalla paikoilleen....
Ediiitä vielä jonkun vempainen kumikytkimen asennuksessa käytettiin ekan pultin löysän kiinnittämisen jälkeen hieman voimaa enste ja oliko muistaakseni kuudella pultilla niin loput neljä tartti laittaa käyttäen pultin vahvuista kartiotuurnaa. Sen sai just menemään ensin sinne reikään, lyötiin vasaralla holkin tasalle, pultti "jatkoksi" ja lyöriin pultilla tuurna ja tietysti sitten pultin kierreosakin läpi. Se oli ihan asennustyökalu se tuurna, tuli kumikytkimen mukana.
 
Viimeksi muokattu:
Mika 82 sanoi:
Joo, ehkä, mutta tässä tapauksessa klemmari tarttis pistää reikään ja venyttää isommaksi :D
Eli kumikiekon jako 100mm, siivapyörän 105mm. Noin palttiarallaa.

Mutta se vastakappale, mihin pumpun käyttöakseli kiinnittyy on tietty tekemättä. Jos sen tekee 95mm jaolla, ongelmahan on ratkaistu? :)
Klikkaa laajentaaksesi...
Niin joo, mietin lähinnä tuota jusapen kirjoitusta jossa varoitteli poistamasta peltipanttaa ympäriltä ennen asennusta.
Supistus 95mm toisen puolen kohdallahan venyttää toisia reikiä ulospäin.
 
VAG tuotteissa (audi, vw, skoda) löytyy 105mm PCD:llä rättiniveltä (pultit 10mm). Hardyspicerin tuotenumero on GAV01-003.

Transetin 5-speed vaihteiston yhteyhdessä on myös PCD 105mm (pultit 12mm), tuotenumero GAF01-003-0.

Myös BMW:llä on 330D / 530D PCD 105mm, mutta pultit jo 14mm.
 
cardaani sanoi:
VAG tuotteissa (audi, vw, skoda) löytyy 105mm PCD:llä rättiniveltä (pultit 10mm). Hardyspicerin tuotenumero on GAV01-003.

Transetin 5-speed vaihteiston yhteyhdessä on myös PCD 105mm (pultit 12mm), tuotenumero GAF01-003-0.

Myös BMW:llä on 330D / 530D PCD 105mm, mutta pultit jo 14mm.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tämä on hyvä tietää, jos tuo ladan nivel osoittautuu sopimattomaksi.
 
Forssonin paketti saapui, kiitokset sinnepäin.
Sehän täsmää kuin nenä päähän :)
Pannan poisto kasvatti halkaisijaa 7mm!
Vedin M10 kierteet siivapyörään, niin on helpompi löytää pultit.
Fylliksi pistin 12mm kupariputken pätkät, on just passeli holkki.
Hieman pitää tuosta ropellin suojapellistä varmaan hipasta pois.
Mutta tästä on hyvä jatkaa.
IMG_20190917_173821.jpg
IMG_20190917_173949.jpg IMG_20190917_174418.jpg
 
Jotain pientä taas. Akseli löytyi romukasasta, joku puimurin vipu, sai tuon liitospalikan samalla vaivalla.
Pakkohan sitä oli koittaa :D

https://photos.app.goo.gl/dGSaU3t9KqUXo8yDA

Tuli hieman hätä sammuttaa, kun alkoi resonoimaan aika kivasti. Tuumaiden akseli ja veivinreikä muutaman kympin isompi. Oli helppo sihdata tuo palikka levyyn kohdilleen.
IMG_20191005_155642.jpg
 
Reikiä porailtu. Vielä kaverin luona pitää käydä sorvaamassa akseli, niin saa pultata paikoilleen ja letkuja kattella.

IMG_20191013_173837.jpg
 
Parikin venttiiliä romuista löytyi. Tämä on puimurista, muistaakseni hallittiin kahta variaattoria (2 toimisia) ja pöydän nosto (1 toiminen)
Saako tuosta nyt mitään selvää, saako tuohon sitä kaksoisnippaa, onko tässä varo, vai vaatiiko erillisen mötikän jne? Tämä nyt ei oikeastaan ole niin akuutti. Voisi kytkeä aluksi vain tuon oman nostolaitteen ja testailla, että pelaaki niin kuin pitäisikin.
Vai olikohan se toinen variaattori yksitoiminen..
IMG_20191014_144207.jpg IMG_20191014_144153.jpg
 
Melkeimpä kurkkaisin mitä noiden tulppien alla on. Löytyykö jousi ja kuula. Voi olla että alkuperäisessä systeemissä varoventtiili on ollu pumpulla.
 
YxJampe sanoi:
Melkeimpä kurkkaisin mitä noiden tulppien alla on. Löytyykö jousi ja kuula. Voi olla että alkuperäisessä systeemissä varoventtiili on ollu pumpulla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mulla on se pumppu tallissa, pitää se katsoa, onko siinä. Oli siellä joku ihan erillinenkin mötikkä joka sitä puimuria purkaessa tuli vastaan. Mitenköhän sen orbitrolin öljynsaanti oli toteutettu? Kun ohjaukselle tietty koko ajan tulee painetta, mutta ei se pumppu varoakaan vastaan työskentele?

Näin jälkikäteen ajatellen, olis ollu aika paljon fiksumpaa askarrella ekana tuo pumppu ja siltä sitten ottaa se ohjauksen öljy.
Noh, tehty mikä tehty.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Takaisin
Ylös