Kelkkareissuja ja muuta kelkka-aiheista tarinaa

Viestiketju:
Kelkkareissuja ja muuta kelkka-aiheista tarinaa

20180808_200428.jpg
20180808_200438.jpg
20180808_200446.jpg
IMG-20180808-WA0026.jpeg
Tänään purin kakkosvarin irti.
Helix rullat laitoin uudet ja puhistelin osat. Pienemmät osat ultraäänipesurilla ja isommat bräkliinillä.
Samantein ku varin akseli tuli suolistettua pois ketjukopasta ni vaihetaan laakerit ja stefat sinne.

Remonki jatkuu seuraavassa numerossa!
 
Eilen illalla tuli purettua ravet irti ja putsattua.
IMG-20180813-WA0027.jpeg
IMG-20180813-WA0045.jpeg
Tänään sit kasasin ne takas.
Benziinisuodatin tuli samalla vaihettua.
Liikkuupa nätisti venat nytten.
Tänään kusteljooni toi alumiittiset imukurkut/läppärungot.
IMG-20180814-WA0016.jpeg
IMG-20180814-WA0023.jpeg

Tänään tilasin kelkkapurkaamolta puuhuntökkääjän jalluletkun ni saa korkeemman koropalan tankoon.
Omassa loppuu mitta het tuuman palan kanssa.
 
On hius halkeama Yamahan kytkimen uloimmassa lautasessa, varaosana ostin uuden lautasen kun kuulema voi vaihtaa? En sitten saanut purettua kytkintä saati vaihdettua sitä,lautasta vaikka tein erikois avaimia jatkovarrella, annettiin lämpöä ja jäähdytettiin kylmäsprayllä, eli sisempi lautanen pitäisi saada pois akselilta jolloin ujompi vaihdetaan sitä kautta. Kelkka on Yamaha Exiter 2 vm1994 ja clutsh on alkuperäinen, hyvät neuvot olisivat tarpeen?
 
Mikäs osa sieltä ei auennu? Variaattori pitää purkaa takaperoisesti...
 
Taaimainen ”mootorinpuoleinen” kiinteä lautanen on olevinaan asennettu keskiakseliin kierteellä joka ei sitten auennut millään konstilla. Ei vastapäivään eikä myös myötäpäiväänkän jatkovartisella työkalulla
 
Taaimainen ”mootorinpuoleinen” kiinteä lautanen on olevinaan asennettu keskiakseliin kierteellä joka ei sitten auennut millään konstilla. Ei vastapäivään eikä myös myötäpäiväänkän jatkovartisella työkalulla
jammun kytkimiä en oo rassannu mut nyt hiuka kiinnostaa miks ei lähe....lisää lämpöö siel on liima jengassa?...laitahan kuva tai kaks....ja olihan tämä kytkin jo saatu kampuralta irti ettei siitä oo kyse...?
 
On jossain tikulla kuvasarja telkkuamisestani, pari kuvaa netistä kertoo kai myös ongelman.

Takimmainen ehjä lautanen jonka keskellä on kierteet
830FC1D6-FD4C-4CEF-AEB8-1F072B0865E7.jpeg

Räjäytyskuva kytkimestä
517FE1F7-D5A1-4366-861B-FE289CB7D23A.jpeg

Lautanen no;2 pitää saada irti akselilta, mitä ovat osat no;6?
Epäilen että nämä hilut jotka ovat kierteen pohjalla estävät aukeamisen?
Koetin liikutella niitä pitkällä tuurnalla ja ne liikahtivat arviolta 1mm jumiutuen liikkumattomaksi, valmistamaani työkalu tuli lautasen valukoloihinnapakasti ja lautasta väännettiin 2m,n jatkovarrella lämmittäen kasupolttimolla jonka liekki on +2300c sekä jäähdyttämällä heti perään kylmäsprayllä -40c. Kierrelukite on palaneet varmasti! Kokeiltu vääntää niin myötä kuin vastapäivään ja ei aukia ei. Kytkin on siis alkuperäinen Yamaha ja siihen on ostettu uudet nousuhelat viinylipuslat ja ujompi lautanen.

Ennen lumia voisi poksauttaa hankkimallani ulosvetäjällä kytkimen taas ruuvipenkiin jos joku teistä osaisi kertoa miten helvetissä saan sen takimmaisen lautasen irti, ei peloittaisi sitten rällätessä että lautanen hajoaa jossain 10000rbm jonka tämä vekotin ainakin kiertää. Hiushalkeamat uloimmassa lautasessa huomasin kytkintä puhdistaessani, jousi on jäykän mahdollinen ”punainen” ja kytkin alkaa tälläjousella kiristyä jossain 3500-4000rbm,n kohdalla. Näillä kierroksilla löytyy sitten jo voimaa ja voikin sanoa, kyllä lähtee!
 
Olisko noi kenties putkimallisen kartiokiilan puoliskot akselin ympärillä lukitsemassa sisemmän lautasen ?
 
Olisko noi kenties putkimallisen kartiokiilan puoliskot akselin ympärillä lukitsemassa sisemmän lautasen ?
Mitenkäs ne sitten vapautetaan? Ovat varsin vittumaisessa paikassa variaattorin pohjalla jonne on vaikea työkalujen kanssa mennä.
 
Uskon tuon kyllä kertomattakin..... Lämpöä ulkokiekkoon, ja putkella napautella sitä alu?kiekkoa sisäänpäin, et jos täräys toisi kiiloja ulos ? Itse kiilapaloja , niihin ei kosketa tässä irroitustyylissä .....
 
Mitenkäs ne sitten vapautetaan? Ovat varsin vittumaisessa paikassa variaattorin pohjalla jonne on vaikea työkalujen kanssa mennä.
Oma arvaus on että pitäis lähtee lautasta kääntämällä koneen pyörimis suuntaan eli vasenkätinen jenga....nuo kiilan puoliskot varmaan keskittää lautasen:epätieto:

Ja noin tihee/pitkä jenga jos on täynnä kierreliimaa niin lämpöä vaatii reilusti...taannoin kun catista lämmittelin kytkimen mutterin irti niin alkoi tulla selkeää savua kun kierreliima alkoi sulaa.....
 
Jokos @Josva on saanu lautasen irti...?
En edes kokeile ennen kuin joku kertoo tavan millä se lähtee, päivän pari jumppasin vimekerralla valmistaen erikois työkaluja joilla painatin 2m,n jatkovarella 85kg elopainolla ja ei aukea ei. Niin paljon annoin lämpöä ettei enempää enää uskaltanut alumiiniseoksen sulamispisteen takia, akseli jopa lähelle punahehkua ja ei vain aukea. Rehellisesti voin sanoa ettei yksikään jenga ole ollut koskaan elämäni varrella näin tiukassa!
 
Oliko pakko vääntää sitä kireellepäin, olisit aukaissu....
Ei vainenkaan, joskus joutunu ite tappeleen yhden koneen hienokierretapauksen kanssa ihan tosissaan, ei siellä liimaa ollu mut hapettumaa...meinas usko loppua...
 
En edes kokeile ennen kuin joku kertoo tavan millä se lähtee, päivän pari jumppasin vimekerralla valmistaen erikois työkaluja joilla painatin 2m,n jatkovarella 85kg elopainolla ja ei aukea ei. Niin paljon annoin lämpöä ettei enempää enää uskaltanut alumiiniseoksen sulamispisteen takia, akseli jopa lähelle punahehkua ja ei vain aukea. Rehellisesti voin sanoa ettei yksikään jenga ole ollut koskaan elämäni varrella näin tiukassa!
:eyepop:.....vaikenen....en osaa auttaa...kuulostaa kyllä aika hurjalta:eek:
 
Löytyisköhän Surakan Keijolta Naarvasta ehjä b-osa, jos tuo ei suosiolla purkaannu.
 
Tänään harrastin vähän piratismia, työntekijäni oli saanut lainaan Rotaxin imuluistimen säätötyökalun josta hän tahtoi kopion, kopioin sen kopiokoneella piirtoheitinkalvolle ja laminoin vielä koko komeuden
FCC12DAA-02C7-4A41-98D9-7B732337B7FB.jpeg
3DB1BA51-2629-4BCE-99DD-667ABA1E3AD3.jpeg

Siinäpä on kelkan virittäjälle oma säätölevy
 
Näyttää olevan bombardierinkin kierros täydet 360 astetta!
Siihen asteeseenhan sen ympyrän on tapana sulkeutua :heko: ei ole kyllä hajuakaan mihin tuota läpinäkyvää astekiekkoa kelkan virittämisestä tarvitaan? :tuijo:
 
Takaisin
Ylös