Case mxm 140 PC vaihteisto pudottaa vapaalle

Viestiketju:
Case mxm 140 PC vaihteisto pudottaa vapaalle

mikar

Kansalainen
Liittynyt
11 Helmikuu 2018
Viestit
10
Onko kellään tietoa mistä löytyisi vikaa? Traktorin käynnistettyä ja liikkeelle lähdettäessä vaihteisto pudottaa vedon "N" vapaalle. Vaihdetta ei saa jäämään päälle, muuten kuin heti liikkeelle lähdössä vaihtaa isomman/pienemmän vaihteen. Sen jälkeen voi ajaa normaalisti seuraavaan käynnistykseen asti. Vetolevyn nopeusanturi on vaihdettu, niin vika ei ainakaan sillä korjaantunut. Vaihteisto on myös kalibroitu.
 
Nyt ei osaa suoraan sanoa. Sama tekniikkahan tossa on ku NH TM koneissa.
Pitäisi kirjoista vähäsen tutkia. Onko @Forssoni lla ideoita ?
 
Liikkumattomuus vaivaa siis molempiin suuntiin?
Jos vikakoodeja ei tule niin kokeilisin katsoa tuleeko pakkojen testinippoihin painetta.
Nipat on oikean hytin korvan juuressa ainakin hollanneissa. Olikohan niitä kaikkiaan 5kpl (a-e). Mitään muistikuvaa ei ole miten niihin tuli paine, mutta kun jonkin alueen kaikki 6 vaihdetta vaihtelet läpi niin kaikista pitäisi roiskahtaa jossain vaiheessa.
Aluevaihteen nipat on sitten sen siirtokotelon päällä.
R= pakki
L= a alue
M= b alue
H= c alue
 
Tuohon liikkeellelähtöön vielä, vaihdehan on vakiosti B1 ja taakse R3 ? Mikäli oikein muistin....
Jos ennen suunnanvaihdon vivun liikautusta esivalitsee pykälää suuremman vaihteen liikkeellelähtöön, niin mitä tekee silloin ?
 
Molempiin suuntii sama juttu ja kaikilla vaihteilla tekee saman. Vikakoodeja ei myöskään tule. Vaatii traktorin liikkumisen, että pudottaa vaihteen vapaalle. Kytkin pohjassa suunnanvaihtaja "päällä" pitää vaihteen päällä. Kytkimen kun vain vapauttaa, niin noin 2 kekuntia, niin vaihde putoaa vapaalle.
 
Kytkimen virkaahan noissa hoitaa vaihteistossa levypakka, perinteistä kytkintä ei ole.
Tuo saattaisi kyl viitata mekaaniseen vikaan lootassa, en nyt ulkoa muista mikä/mitkä pakat kytkimen virkaa hoitaa.
Että siis kytkimen virkaa hoitavan pakan huulitiivisteet vuotaisi, eli ei pidä ja ohjelmisto luiston takia tipauttaa lootan vapaalle sitten lisävaurioiden välttämiseksi ( palaneita kytkentälevyjä )
 
Juu paikoillaan vedättää siten ettei kone pääse liikkumaan. Ja jalkajarruilla jarrutus, ei käppärillä.
 
Traktori toimii hyvin, kun vain heti liikkeelle lähdössä vaihtaa isomman, tai pienemmän vaihteen, jotta saa pysymään vaihteen päällä. Sen jälkeen toimii aivan normaalisti, kunnes sammuttaa traktorin. Se on vain jostain syystä aina moottorin käynnistämisen jälkeen. Kylmänä ja lämpimänä tekee saman. Samanlaisista vioista olen lukenut muistakin keskustelufoorumeista, mutta kukaan ei ollut lopulta vastannut mistä moinen johtui. Viime viikolla jostain syystä tätä "vikaa" ei yhtenä päivänä tehnyt kertaakaan, mutta seuraavana päivänä vika taas palasikin.
 
Ahaa, siis ekan liikkeellelähdön jälkeen ei uusi saman ajorupeaman aikana enää....
Koneen vuosimalli on ?
 
Haiskahtaa magneettiventtiili vialta.
Kara jumii ja vaihteen vaihdon yhteydessä se alkaakin liikkua painevaihtelun takia.
 
Tuollaiseen kyllä voisi hyvinkin viitata, sullahan karat jumitteli kelan ja mekaanisen putkikaran pesän välisen ruosteen takia
 
Jos heti käynnistyksen jälkeen vedättää, niin pudottaa kyllä vapaalle. Riittää kun ottaa vain kytkimen tuntumaan. Tämän isomman/pienemmän vaihtamisen jälkeen, jotta saa pykälän pysymään niin silloin vaihteisto kyllä pitää. Vedän päivittäin raskasta kärryä ja silloin vaihteisto kyllä pitää.
 
Kiitos vinkeistä. Täytyykin purkaa huomenna karat ja kertoa mitä löytyi.
 
Mutta kun muisti ei pelaa missä vaiheessa alkoi N vilkkua.
Mutta muistaakseni A nippaan tulee paine 1,3 ja 5 vaihteella. B nippaan 2,4ja 6. Tai sitten toisinpäin.
Sitten loput kolme nippaa taisi olla
1 ja 2 vaihteella c
3 ja 4 d
5 ja 6 e
 
Voisi siis hyvinkin olla kytkimen propoventtiili ( magneettiventtiili ) syyllinen, joko kelan sisäpinnan ja kararungon välistä ruostetta tai sitten karan itsessään jumittelua rungossa.

En kyllä silti välttämättä kokonaan pois sulkisi huulitiivisteen vuotoakaan.
Sitä nyt ei oikein muuten saa selville, kuin ajonaikaisella painemittauksella.
Tosin tällöinkin pitäisi olla "painekartta" että missä milläkin vaihteella on paineet, ja ( olikos nyt 9kpl ) riittävästi painemittareita kytkettynä mittausnatsoihin.....
 
Taitaa nuo a ja b venat olla kytkin pakoille.
Ikinä yhtäkään nappilootaa en ole suolistanut joten vähän arvailuksi menee.
 
Taitaa nuo a ja b venat olla kytkin pakoille.
Ikinä yhtäkään nappilootaa en ole suolistanut joten vähän arvailuksi menee.

Tuohon ekariviin en ilman kirjoja kans sano mitään varmaa.
Toisen rivin lause, en minäkään ole päässyt/joutunut DC/RC/PC askeja aukomaan..... Joten vähän mutuarvailuilla täälläkin mennään.....
Missäpäin @mikar vaikuttaa ?
 
Ton ikäisis nyykkäreis oli ainakin johtosarjojen liitoksissa pinnien karkailua, eli ne pikkunatsat ei ollut kunnolla liitinrungoissa paikoillaan. En tarkemmin tiedä oliko punaisella puolella miten samoja ongelmia
 
Takaisin
Ylös