Pikkuhärveli

[teepee]

Terve, tässä kaikessa hiljaisuudessa on tullut tuo ensimmäinen härveliprojekti aloitetuksi.
Taustatietoja projektista, 13hp paikallismoottori on voimanlähteenä jonka perässä on 4.2/4.2tuplapumppu.
Kaksi kolmekaraista venttiililohkoa, kaksi 160cc hydemoottoria.
Puomin nosto/lasku, kauhan kääntö ja tukijalan nosto/lasku sekä yksi venttiili jätetty ulosottoa varten.
Ohjaus olisi tarkoitus toteuttaa kuin bobcatissa vasen/oikea pyöräparia ohjaamalla.
Kone on perässä seisottavaa mallia, penkille jätetään optio.

Tässä muutamia kuvia, päivitän lisää kun kone valmistuu eli pikkuhiljaa.

 

[teepee]

 

[teepee]

Hieman on ollut ongelmia tuon voiman siirron kanssa kun tilaa on rajoitetusti niin jätin ketjuvedon pois eturenkailta ja laitan vetävät pyörät vain taakse ja takarenkaat laitetaan itsetehdyllä "lumiketjuilla" kiinni etupyöriin niin lopputulos on lähes sama.

Eteen tuli peräkärryn navoista tehty "liukuva" etuakseli joka kestää ehkä enemmän painoa kuin tuo alkuperäinen 25mm akseli-laakeripukki yhdistelmä.


Nyt jostakin pitäisi keksiä takapyörien navat (4x100) jotka saisin kiinnitettyä tuohon 25mm taka-akselille. Sorvia tai muita hienoja koneita ei ole käytössä vaan projekti on tähän asti rakennettu lähinnä rälläkkää, hitsikonetta ja poraa apuna käyttäen.
Irroitettava napa olisi plussaa mutta kiinnihitsattavakin kelpaa jos jollakin on hyvä idea mistä sellaisen tekisi tai kohtuu hinnalla saisi.

 

[V361]

..ja niin...porakone+rälläkkä=sorvi...

 

[jusape]

Eikö mönkkäreiden kärryjen navat ole 4x100 ?

 

[V361]

Eikö mönkkäreiden kärryjen navat ole 4x100 ?

ja myös ihan peräkärrynavat...ainakin IKHlla, löytyy 500 kg kantavuudelle asti...

 

[pajs]

ja myös ihan peräkärrynavat...ainakin IKHlla, löytyy 500 kg kantavuudelle asti...

Eiks se ollu vetopää mihin napoja tarttee?

 

[V361]

Eiks se ollu vetopää mihin napoja tarttee?

Juu niipäs olikin...no shit ei oo tietoo...

 

[jusape]

Kas juu niinpä oliki.... Menikin rajusti hankalammaksi.....

 

[topik]

Etuvetosen auton, esim. Vw polon etunavasta se osa joka menee laakereiden sisäpuolelle ja jossa on pultit kiinni. Siinä on n. 25mm reikä keskellä ja pultit renkaan kiinnitystä varten.
Tuossa polossa on tuo pulttijako 100x4 samaa jakoa on kyllä monessa muussakin autossa.

 

[pajs]

Nyt jostakin pitäisi keksiä takapyörien navat (4x100) jotka saisin kiinnitettyä tuohon 25mm taka-akselille. Sorvia tai muita hienoja koneita ei ole käytössä vaan projekti on tähän asti rakennettu lähinnä rälläkkää, hitsikonetta ja poraa apuna käyttäen.
Irroitettava napa olisi plussaa mutta kiinnihitsattavakin kelpaa jos jollakin on hyvä idea mistä sellaisen tekisi tai kohtuu hinnalla saisi.

Olisko se vaan putki ja laippa?

 

[borg]

Laserleikattu laippakin on hitaasti liikkuvaan koneeseen riittävän tarkka. Eikä voi olla pahassa hinnan kirossa jos leikkaajalla on yhtään omatunto tallella hinnoittelussa.

 

[jepjep]

Onko tämä ihan omaa suunnittelua vaiko valmiiden ohjeiden mukaan rakentuva härveli?

 

[teepee]

Laserleikattu laippakin on hitaasti liikkuvaan koneeseen riittävän tarkka. Eikä voi olla pahassa hinnan kirossa jos leikkaajalla on yhtään omatunto tallella hinnoittelussa.

Tämä taitaa olla se järkevin vaihtoehto, pitää tuolta ammattikoululta kysellä tekevätkö kuvien mukaan asiakas töinä, voi saada halvemmalla kuin halvimmat volkkarin navat...

Onko tämä ihan omaa suunnittelua vaiko valmiiden ohjeiden mukaan rakentuva härveli?

Tämä on ihan omaa suunnittelua, tietysti mallia ja ideoita katseltu täältä ja valmiista kaupallisista vekottimista.

 

[topik]

Tuollainen polon laippa 22€ motonetissä. Tuosta akselin reijästä en ihan sata varma minkä kokoinen.
http://static4.motonet.fi/img/2/211436/150/211436.jpg
Tuotahan ei varmaan ehkä motonetissa ole, mutta jostain purkuautosta tuon kaltainen osa.

 

[Ultimate Welder]

Minä olen suunnitellut käyttäväni peräkärryn napoja, putki joka menee navan päälle, sen toiseen päähän pulttijaon mukainen laippa ja toiseen päähän ratas, kiristyy siis vanteen ja navan väliin pyöränpulteilla.

Ratas toimittaa myös jarrulevyn virkaa.

 

[LPR]

Tai sit vois olla, et ottais jonkun takavetosen jäykkäperäsen auton perästä akselit ja pätkäsis ne sopivan mittaseks. Paksuuesta en vaan tiiä löytyykö sopivia jo hankittuihin laakereihin ja rattaan keskiöihin.

 

[teepee]

Nyt pääsin hieman hytikka liittimiä asentamaan, mutta homma tysässi heti alkuunsa kun venttiililohkot oli aivan liian lähellä aisaa,
joten rungosta palapois ja 5cm venttiileitä taaksepäin lähemmäs syliä, kahvoja 180° kääntämällä säilyy sijainti vielä kohtuullisena. Nyt vain menee tuo vaivalla tehty "ohjauspulpetin" kansi kokonaan uusiksi

Tuohon vielä neljä puolentuuman liitintä lisää ja letkut, ahdasta tulee.

Ulosoton pikaliittimet löysivät paikkansa aisan päästä.

 

[teepee]

Tankki olisi maalia vailla valmis.

Vetomoottorien akselit, ketjut, laakerit sain paikoilleen, ahdasta oli mutta toivottavasti toimii.

Kauhan kiinnikkeet syntyi 16mm pulteista ja aluslevyistä

 

[teepee]

Kauha tuli valmiiksi ja sai maalin päälle, samoin hydrauliöljysäiliö.



Ongelmaksi tuli letkuliittiä asentaessa ettei vetomoottorien liittimet mahdu paikalleen, ottavat pumppuun kiinni, toimiiko banjo liittimet myös hydraulimoottorin päällä?, ne olisi riittävän matalat verrattuna 90° kierrettävään letkuliittimeen.
Moottoreina siis m+s omp160.
Nopealla vilkaisulla luulisi käyvän.